飛機失事死亡賠償標準 飛機失事後死亡的賠償標準
導語:飛機失事是非常不幸的事情,因為機毀人亡。飛機失事中對死亡者的賠償一直是備受社會爭議的,那麼,大家知道飛機失事死亡賠償標準是什麼?飛機失事後死亡的賠償標準有哪些?想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了,爭當做個無所不知的文化人。
飛機失事死亡賠償標準
飛機失事
飛機失事賠償金額標準需參考三個因素:
1、包括遇難者的年齡大小,一般遇難者的賠償適用“餘生計算法”,即年紀輕的賠償額高,年紀大的賠償額低;
2、收入的高低,主要是以納稅情況為依據;
3、受傷者一般是根據傷殘等級確定賠償額度。
此外,失事航班上的未傷者也可以根據《蒙特利爾公約》獲得相應的賠償。
《蒙特利爾公約》是國際航協各成員航空公司簽署的,是國際社會確立航空責任事故無限額賠償原則的重要條約。《公約》規定:不管有無過錯,承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬特別提款權(約合13.5萬美元),承運人不得免除或者限制其責任。
注意:實際因為飛機失事導致的損害賠償,應當根據具體的情況作出賠償。同時考慮到不同乘客、航空公司購買的保險不同,最終的賠償數額也是存在差異的。
一般情況下,空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分:承運人(航空公司)所承擔的賠償;保險公司所承擔的賠償,除了航空意外傷害險,還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險等。對於購買了航意險的乘客來說,既可以得到航空公司所支付的賠償金,還可以得到保險公司所支付的賠償金。
一般旅客不論年齡,均可自願選擇是否購買這份保險,每份保單的保險費為20元,保額20萬元。同一投保人最多可以買10份,最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。從民航總局釋出《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》開始,乘客在乘坐國內航班時,如果發生人身傷害,最高可獲得40萬元人民幣的賠償。
飛機圖片
飛機失事死亡賠償案例
2010年伊春空難,每位遇難乘客獲賠96萬元,創下中國民航史空難賠償的最高額。其中,旅客傷亡賠償金、隨身攜帶物品賠償金、託執行李賠償金合計應獲得40.5萬元,但是考慮到2006年以來全國城鎮居民人均可支配收入的累計增長幅度,此三項賠償限額調增至59.23萬元。再加上對遇難乘客親屬作出的生活費補貼和撫慰金等賠償,航空公司對“8·24”飛機墜毀事故每位遇難乘客的賠償標準總共為96.2萬元人民幣,不含保險賠償。
雖然伊春空難賠償金額相比以往提高了很多,但是與國外案例相比,仍然有不小的差距。1988年洛克比空難,270名遇難者合計獲賠27億美元賠償金,平均每人獲賠約合8270萬元人民幣。
2007年,肯亞航空公司一架波音737—800型客機在喀麥隆濱海省墜毀,機上114人全部遇難。其中,5名遇難中國公民每人獲賠金額約200萬元人民幣。
2014年,馬航MH370空難,每名中國乘客獲賠約合150萬人民幣。
飛機
國外空難賠償標準五花八門
從國外的情況來看,世界各國對於空難遇難者的賠償標準不盡相同,即使是同一國家的不同地區,也可能存在較大差異。
一些國家在具體實踐中,法院確定理賠金額時一般會參考以下幾個因素:遇難者的年齡大小,一般年齡越小賠償金額越高;遇難者收入的高低,此項標準以遇難者的納稅情況作為依據;受傷乘客的傷殘等級。一般認為,美國與日本的空難賠償標準全世界最高。
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