城際鐵路仙林站最新訊息 城際鐵路仙林站線路圖
城際鐵路仙林站位於南京市棲霞區仙林大學城北部,仙新路與312國道相交處附近,是滬寧高鐵的中間站,在滬寧城際高鐵通車運營不足兩年的今天,每天停靠南京仙林站的高鐵卻由開通之初的每天13趟減少至2趟,由此仙林站被喻為滬寧線上“最冷清火車站”。
城際鐵路仙林站最新訊息
仙林城際站建設現場看到,站房已經建成,外立面裝修也全部結束,目前正在進行內部裝潢,待完成後所有裝置將進場安裝除錯。此外,3月15日起仙林站配套設施的建設也將啟動,確保7月1日車站正式投入使用。
仙林站每天停靠的兩趟車,一趟是南京到上海的,上午8點29分抵達,1分鐘後駛離;另一趟是上海到南京的,下午4點02分抵達,1分鐘後駛離。
從13趟調整到2趟,主要原因在於“客流少”。南京火車站相關人士告訴記者,除了週末,仙林站每天的客人僅有一二十個。
仙林火車站佔地面積6萬多平方米,站房建築面積1996平方米,設2個站臺,站場有2條到發線;售票廳有10個售票視窗,同時也設有自動售票機;在進站口和出站口,設有自動檢票閘機。
仙林站位於仙林新區,主要為大學城的師生和周邊居民服務,設計方案中除了公交車站和計程車、社會車輛停車場等之外,還預留了地鐵出入口。據瞭解,地鐵二號線將從仙林大學城延伸至此,這樣仙林站也將實現地鐵、火車的無縫換乘。
仙林站開通之初,由於有滬漢蓉線不停南京站只停仙林站,所以客流還較多,此後隨著南京南站的開通,滬漢蓉線停到了南站,旅客也隨之去了南站,導致仙林站越發冷清。
一些人認為,仙林站的冷清其實是個縮影。其根源在於,滬寧線上目前並行滬寧城際高鐵、京滬高鐵兩條高鐵線,在極大地便利了滬寧線旅客出行的同時,卻也帶來了“運力過剩”。除了節假日,不少班次大量空座的存在,即是證明。同時,今年鐵路部門已連續3次調整滬寧城際高鐵及京滬高鐵的執行圖,也被認為是有壓縮運力的考量。
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