城際鐵路仙林站最新消息 城際鐵路仙林站線路圖

城際鐵路仙林站位於南京市棲霞區仙林大學城北部，仙新路與312國道相交處附近，是滬寧高鐵的中間站，在滬寧城際高鐵通車運營不足兩年的今天，每天停靠南京仙林站的高鐵卻由開通之初的每天13趟減少至2趟，由此仙林站被喻爲滬寧線上“最冷清火車站”。

城際鐵路仙林站最新消息

仙林城際站建設現場看到，站房已經建成，外立面裝修也全部結束，目前正在進行內部裝潢，待完成後所有設備將進場安裝調試。此外，3月15日起仙林站配套設施的建設也將啓動，確保7月1日車站正式投入使用。

仙林站每天停靠的兩趟車，一趟是南京到上海的，上午8點29分抵達，1分鐘後駛離;另一趟是上海到南京的，下午4點02分抵達，1分鐘後駛離。

從13趟調整到2趟，主要原因在於“客流少”。南京火車站相關人士告訴記者，除了週末，仙林站每天的客人僅有一二十個。

仙林火車站佔地面積6萬多平方米，站房建築面積1996平方米，設2個站臺，站場有2條到發線;售票廳有10個售票窗口，同時也設有自動售票機;在進站口和出站口，設有自動檢票閘機。

仙林站位於仙林新區，主要爲大學城的師生和周邊居民服務，設計方案中除了公交車站和出租車、社會車輛停車場等之外，還預留了地鐵出入口。據瞭解，地鐵二號線將從仙林大學城延伸至此，這樣仙林站也將實現地鐵、火車的無縫換乘。

仙林站開通之初，由於有滬漢蓉線不停南京站只停仙林站，所以客流還較多，此後隨着南京南站的開通，滬漢蓉線停到了南站，旅客也隨之去了南站，導致仙林站越發冷清。

一些人認爲，仙林站的冷清其實是個縮影。其根源在於，滬寧線上目前並行滬寧城際高鐵、京滬高鐵兩條高鐵線，在極大地便利了滬寧線旅客出行的同時，卻也帶來了“運力過剩”。除了節假日，不少班次大量空座的存在，即是證明。同時，今年鐵路部門已連續3次調整滬寧城際高鐵及京滬高鐵的運行圖，也被認爲是有壓縮運力的考量。