小米首款車預計26萬至30萬元起售 小米首款車何時開售

小米首款車預計26萬至30萬元起售是怎麼回事？小米首款車何時開售？小米第一款車爲中型溜背式轎車（內部代號 Modena 摩德納），分爲兩個版本，價格未定。據瞭解，目前內部在討論的方案是：一個版本定位26萬-30萬元區間，另一個版本在35萬元以上。據接近小米的知情人士，小米還在研發第二款量產車（內部代號Lemans勒芒），計劃2025年推出。這款車與摩德納同平臺，但電驅動系統爲三電機，電控軟件由小米自研。第一款車的電控軟件來自供應商聯電和匯川。

小米首款車預計26萬至30萬元起售

小米汽車目前有了新的進展，進度很順利，根據此前的規劃明年就要量產。在去年9月底首款車型已經完成量產，近期在小米科技園附近被拍到疑似小米首款車型的測試車，該車僞裝十分隱祕，除了輪廓以外幾乎看不到什麼細節。儘管如此也能從中窺探到不少有效信息。目前小米首款汽車內部代號是Modena ，定位中大型純電智能轎跑，這也從該車輪廓造型得到印證。

先來看小米首款車型測試車，側面來看，這個線條真的酷似保時捷Taycan，但是線條相比圓潤的Taycan要硬朗一些，從手機行業的設計來看，小米在汽車設計方面選擇致敬行業大佬的可能的確不小。另外小米汽車自始至終很強調自研的輔助駕駛系統，該車頂部可以看到也集成了激光雷達，顯然將支持高階的輔助駕駛系統，目前還不能明確實際行駛的效果如何。

其他方面，有效的消息不是很多，黑色運動輪轂以及黃色撞色卡鉗清晰可見，但是很顯然正式量產版不會採用這個造型，因此都懶得僞裝了。不過從撞色卡鉗可以輕鬆推測，該車將採用運動化設計，強調運動性能，這也與轎跑的定位符合。另外該車的尾部十分翹起，也很符合運動化設計。該車的設計風格很顯然，只是不知道具體的設計語言。

該車的內飾設計暫不明確，不過從小米的品牌習慣來看，配置方面顯然不會遜色，特別是中控顯示屏幕的尺寸幾乎不用擔心。另外該車可以確定將採用合作伙伴高通以及英偉達的智能座艙芯片，另外小米自己的MIUI CAR系統也在着重打造，完全有希望匹敵華爲的鴻蒙座艙系統。該車可以確認採用小米自研的純電平臺打造，但是動力系統目前還不能確認。

該車將具備兩個版本，起步爲比亞迪400V平臺，採用比亞迪的刀片電池，頂配爲800V平臺，採用寧德時代的麒麟電池，也意味着頂配車型有望跟極氪001一樣實現續航破千。根據前方消息，該車低配預計26萬起售，頂配超過35萬。在同級車型中，該車配置應該沒有什麼短板，只是不知道實際體驗如何。該車在下半年預計還有更多的消息披露，筆者將廢寢忘食進行關注。

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