馬航賠了家屬多少錢 馬航賠償失聯家屬多少錢

導語：飛機失蹤，最難過就是飛機上旅客的家屬們。2014年3月8日，航班MH370在途徑馬來西亞和越南的交接處時徹底消失了。有些朋友想來了解一下，馬航賠了家屬多少錢？馬航賠償失聯家屬多少錢？今天小編就爲大家分享一下，希望可以給大家帶來實質性的幫助。

馬航賠了家屬多少錢

飛機失事

馬航賠了家屬150萬人民幣。MH370航班爲馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（154名中國乘客中，152人來自中國大陸，1人來自中國臺灣，1人來自中國香港），機組人員12名。

一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：第一、承運人(航空公司)所承擔的賠償。第二、保險公司所承擔的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險等。此外，根據《蒙特利爾公約》的規定，每名旅客的賠償責任限額可達到上百萬元，而且該公約的賠償標準是每5年更新一次。

根據《蒙特利爾公約》的相關規定，即便乘客未參保也會有至少120萬元人民幣的特別提款權，而具體賠償標準需參考遇難者年齡大小、收入高低及受傷情況而定。具體的賠償標準需參考三個因素，包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“餘生計算法”，即年紀輕的賠償額高，年紀大的賠償額低；收入的高低，主要是以納稅情況爲依據；受傷者一般是根據傷殘等級確定賠償額度。此外，失事航班上的未傷者也可以根據《蒙特利爾公約》獲得相應的賠償。

飛機

MH370的離奇失蹤

在宣佈MH370失聯之後，馬航馬上建立了調查組準備查明MH370的蹤跡。

可是當時的飛機雷達十分有限，只能確定飛機最終的位置在吉隆坡和越南胡志明空管區域交接處，可是在對附近區域進行全面搜索後，並沒有發現MH370。

在MH370失聯三天後，馬來西亞軍方調取了軍用雷達的數據，終於發現了MH370在從航空雷達上消失後的航線。

MH370在和空管最後一次聯繫的幾分鐘後，突然脫離了飛機的預定航線，開始往左的方向來了一個急轉彎，飛越了馬來西亞半島之後又向右轉，最終飛到了安達曼羣島附近後雷達消失。

而且飛機的飛行高度也十分奇怪，MH370在失聯後曾迅速地提高了高度至58000英尺，這個高度已經遠遠超過了飛機的限飛高度，而之後MH370又迅速將高度降到了4800英尺左右，這不符合常理的飛行高度也爲MH370的失聯蒙上了一層神祕的面紗。

之後又通過衛星數據發現了關於MH370一件更加蹊蹺的事情，衛星的數據顯示馬航MH370在失聯後曾與基站有過7次信號的對接，相當於MH370在失聯地點消失後還繼續飛行了7個小時，而在燃料耗盡後，飛機就會墜落到海域當中。

科學家根據上面的數據推測出了MH370一個大致的範圍，鎖定在了印度洋南部的一條弧線周圍，可是當大家去搜救時，仍然是一無所獲。

這一場耗資頗多、國際聯合的大型搜救最後只能不疾而終。

坐飛機

馬航有哪些比較有說服力的推測？

2015年，在馬來西亞的一個小島上有人發現了一塊長達兩米的金屬物體，經過鑑定確定爲MH370的殘骸，之後又展開了全面搜索，找到了至少30多塊的飛機碎片。這些碎片徹底擊碎了期待着奇蹟發生的遇難者家屬，不得不讓他們去接受家人的離世。

所有人都開始迫切地想尋找到MH370失聯並最終墜毀的原因，首先人們就把目光鎖定在了飛機乘客上。

專家在排查了飛機上所有乘客身份後，發現有兩名冒用護照登記的伊朗人，可是仔細調查了這兩名伊朗乘客之後，判定他們只是爲了偷渡才坐上了飛機，並沒有劫機的可能性。

然後專家調查了飛機所載貨物，發現有一批貨物是鋰電池，因爲曾經也發生過因爲鋰電池引發大火導致飛機失事的先例，所以專家們也提出了MH370是由於失火發生空難的結論。但很快這種結論也被推翻，因爲如果MH370處於失火狀態，更應該找一個最近的飛機場進行迫降，而不是一直在空中飛行，更何況失火的飛機根本不可能飛行7個小時左右的時間。

後來嫌疑又轉移到了飛機的機長扎哈里身上，因爲不管是飛機關閉應答機的行爲還是飛機航向轉變，很明顯都是人爲操作。

而且扎哈里還被曝出曾在家中的飛機模擬器上模擬過航班飛向印度洋失事的路線。

可是之後馬來西亞官方表示這只是模擬器中幾千條記錄中的一條，並不能因此斷定機長就是主謀，而且扎哈里本身並沒有經濟危機和與恐怖分子掛鉤，沒有任何作案動機。