嫦娥三號最新科研成果 “玉兔號”月球車完成使命
導語:7月28日,嫦娥三號着陸器按時進入第33個月夜休眠期,再次刷新國際上探測器月面工作時間的最長紀錄。據介紹,“嫦娥三號”開展了着陸區月壤內部與月殼淺層結構探測。截至目前,“嫦娥三號”獲得的大量數據已經完成了最新豐碩的科研成果,其中多項都屬於世界首次,並得到了國際同行的認可。值得一提的是,嫦娥三號首次證明月球沒有水。
嫦娥三號成爲最“資深”月面探測器,目前已進入第33個月夜休眠期,成爲月面工作時間最久的探測器。
嫦娥三號最新科研成果:首次證明月球沒有水
長期以來,人們一直好奇月球上到底有沒有水。對於這個問題,月基光學望遠鏡給出的答案是:沒有。中科院國家天文臺研究員魏建彥稱:“我們測量了月球地表層以上水的含量,得到了有史以來最低的一個測量值,這個測量值符合預期。”這是首次明確證明月球上沒有水。
嫦娥三號最新科研成果:着陸器狀態良好 月球車停止工作
“嫦娥三號”月球探測器包括着陸器和巡視器兩部分,兩個設備上共裝有8臺科學儀器。這次公佈的最新科研成果,就是由這8臺儀器提供的。嫦娥三號”着陸器進入到第33個休眠期,大概持續半個月。跟地球一樣,月球上也有白天和黑夜,此次嫦娥三號着陸器進入休眠期,相當於是在晚上睡覺。
一般來說一個月夜是14天左右,月夜期間,由於溫度比較低,達到零下180攝氏度,研製人員給着陸器配備了一臺電暖氣,產生的熱量可以傳導到每一個角落,讓着陸器能夠舒舒服服的“睡上一覺”。
不同於着陸器,“玉兔號”月球車能夠在月球行走,這次公佈的全世界第一幅月球地質剖面圖,就是它所攜帶的科學設備拍攝的。目前“玉兔號”月球車已經完成了使命,停止工作。
嫦娥三號最新科研成果:完成首幅月球地質剖面圖
爲了更好了解月球,“嫦娥三號”首次使用了一臺新研製的測月雷達,利用它“嫦娥三號”完成了首幅月球地質剖面圖,展現了月球表面以下330米深度的地質結構特徵和演化過程,並發現了一種全新的岩石——月球玄武岩。通過這些數據,可以瞭解月球從形成到現在的演變歷史。
國防科工局公佈了嫦娥三號公佈最新科研成果,着陸器狀態良好,月球車停止工作。
嫦娥三號最新科研成果:完成首次天體普查
在觀測太空方面,“嫦娥三號”上首次使用了一臺光學望遠鏡,它就像是“嫦娥三號”着陸器的一雙眼睛。由於月球沒有大氣層,相當於一個沒有云層的“透明”球體,所以在擡頭仰望太空的時候,就不會受到雲層的干擾。這樣一來,就可以把“目光”投向任何一片天空。
此外,由於月球轉動週期相對較慢,爲觀測同一個天體的變化情況提供了便利。於是科學家利用月基光學望遠鏡,給月球北極上方區域的天體做了一次科學普查。
中科院國家天文臺研究員魏建彥表示,這相當於人類的人口普查一樣,它是人類歷史上在紫外波段的第一次“巡天”。以後,天文學家在歷史上可以不斷用它做對比研究。
嫦娥三號最新科研成果:首次獲得地球等離子體層圖像
“嫦娥三號”的另一個重要任務,就是觀察它的故鄉——地球。在地球周圍有幾道天然屏障,其中第一個就是等離子體層,它可以延伸到地球表面以外四萬公里左右。着陸器上安裝的全球首個極紫外相機,就是專門用來觀測等離子體層變化的設備。
太陽風暴形成的巨大脈衝,會對圍繞地球運轉的人造天體,比如導航衛星、通信衛星等的通信功能造成嚴重破壞。將等離子體層變化作爲監測太陽風暴的風向標,這是“嫦娥三號”獨有的本領。目前極紫外相機已獲取了1300多幅地球等離子體層圖像數據。爲空間天氣預報提供了大量依據,保障了地面通訊,以及地面與航天器之間的通訊安全。
嫦娥三號最新科研成果:我國“組合動力飛行器”開始研製
浩瀚的宇宙太空對於普通人而言是可望而不可及的,但現在我國研製的一項新技術有望改變這個現狀。來自中國航天科技集團的消息,我國“組合動力飛行器”項目已經開始研製,這就意味着,普通人上太空的成本和門檻,未來將有望大大降低。
我國正在進行研製的“組合動力飛行器”,是一種集成渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機等多種動力的飛行器。根據設計,它在起飛時,會使用普通飛機所配備的渦輪發動機,當飛行器達到一定速度後,再使用適應高速飛行的衝壓發動機進行衝刺,最後在大氣稀薄的地方點燃火箭發動機,實現入軌。
通過多種發動機“各司其職”,在距離地面幾十公里的大氣層以內,組合動力飛行器利用氧氣就可以完成飛行,進入太空之後,再使用不依賴空氣的火箭發動機,這樣就大大降低了進入太空的成本,未來它將主要應用於距離地球幾十公里到幾百公里的太空飛行。
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