2021南京地鐵S1號線路圖 南京地鐵S1號線站點圖及運營時間
有的城市會爲機場提供專線,今天,我們就來看看2021南京地鐵S1號線線路圖,據悉,南京地鐵S1號線又稱機場線,是通往祿口機場站的地鐵線。全長37.3千米,共設置9座車站。最後一起來看看南京地鐵S1號線站點圖及運營時間。
南京地鐵S1號線(機場線)運營時間
南京地鐵S1號線(機場線) 首尾班車經過各車站時間 (南京南站 6:00-22:00 | 祿口機場 6:40-22:00)
南京地鐵S1號線(機場線)介紹
南京地鐵S1號線於2014年7月1日正式運營,標誌色爲寶石綠(與南京地鐵S7號線相同)。
地鐵S1號線一期工程即機場線,爲南北向線路,北起南京南站,經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城, 南至祿口機場站。
S1號線一期線路總長全長約35.8千米,地下段長約18.2km,過渡段長約0.7km,高架段長約16.9km;共設置8座車站,其中5座地下站、3座高架站;列車列車採用6節編組的B型鼓型列車。
截至2014年7月,由翔宇路南站延伸至高淳區的二期工程正在建設中,經江寧區、溧水區、高淳區;計劃於2016年通車運營。
南京地鐵S1號線的建設需要克服“盾構穿越高鐵橋羣”、“盾構穿越機場高速跨宏運大道立交橋”、“上軟下硬地層盾構穿越廠區建築物”、“盾構下穿秦淮新河”四大高危風險源。盾構穿越高鐵橋羣爲本工程重難點,高鐵橋羣共有6座高架橋,包含京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安高鐵、南京南A~D動走線等10股既有鐵路線,此環境下的盾構穿越在國內尚屬首例。由於高鐵橋羣結構與軌道幾何狀態對變形十分敏感,單次沉降1mm即報警,爲此特地邀請中國工程院院士王夢恕、樑文灝等國內知名專家會同項目開展技術攻關,盾構穿越高鐵橋羣採取“先隔離、後穿越”方案,對高鐵橋羣採用鑽孔灌注樁預先隔離加固。在穿越過程中採用微擾動技術,並輔以光纖光柵技術進行全天候無人自動監測,實時反饋施工。通過系列舉措,成功實現盾構順利穿越,橋羣結構接近零沉降,施工期間高鐵安全運行不限速。
南京地鐵S1號線服務網點
充值網點:南京南站(充值時間爲:8:00-11:00;11:30-18:30)
綜合業務點:翠屏山站、祿口機場站(服務時間爲:8:00-11:30;12:00-17:30)
注:充值網點提供充值服務和購買充值卡服務;綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡激活、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。
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