船上沒有輪子爲啥還叫輪船 輪船沒有輪子爲什麼叫輪船
導語:船的種類多種多樣,其中,我們比較常見的一種就是輪船。不過,大家對於輪船還是存在着些許困惑,明明沒有看到輪子,卻要稱作輪船,這到底是爲什麼呢?那麼,你知道船上沒有輪子爲啥還叫輪船嗎?下面我們就一起來了解輪船沒有輪子爲什麼還叫輪船的原因。
船上沒有輪子爲啥還叫輪船
輪船沒有輪子
早期輪船有輪子。其實輪船在出現之初是有輪子的。早期的輪船是由人力驅動的,在船體的側面裝有巨大的木輪,在木輪上設置有一圈的槳葉,在船內由人力傳動木輪,木輪上的槳葉擊打水面,推動船的前進。這種船在我國的唐代就出現了,由於裝有大輪子,因此取名爲輪船。這種船在歐美也曾有廣泛的使用。
輪船一般有狹義和廣義兩種用法,輪船推進方式的發展經歷了兩種方式,一種是原始的以人力踩踏木輪推進,一種是現代的以機械化螺旋漿推進。
現代輪船指用機械發動機推動的船隻,多用鋼鐵製造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,現代輪船多用渦輪發動機。
輪船的發展歷史:
輪船
人力踩踏木輪驅動的明輪船。公元782~785年,杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因爲這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱爲“明輪船”或“輪船”。在19世紀以前,船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。
1769年,法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳,但航速很慢,未能顯示出優越性。1802年,英國人西明頓建造了蒸汽動力的“夏洛蒂·鄧達斯”號明輪船。因遭到拖船業主們的強烈反對,不得不在一個月後停止航行。
1807年,美國機械工程師富爾頓(on,1765-1815)設計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船。該船性能可靠,執行了世界上最早的輪船定期航班,奠定了輪船不容搖撼的地位,因此富爾頓被稱爲“輪船之父”。
1829年,奧地利人約瑟夫·萊塞爾發明了可實用的船舶螺旋槳,克服了明輪推進效率低、易受風浪損壞的缺點。此後螺旋槳推進器逐漸取代了明輪。
1884年,英國發明家帕森斯(ons,1854-1931)設計出了以燃油爲燃料的汽輪機。此後,汽輪機成爲輪船的主要動力裝置。
輪船的發明和不斷改進,使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後,世界海運量年平均每10年翻一番。據統計,2004年世界海上貨運量達到了654200萬噸。
分類:
輪船
按不同的標準,有不同的分類
1、按民用運輸可分爲客船、貨船、渡船、駁船;
2、按航行區域可分爲海船、內河船和港灣船;
3、 按航行狀態可分爲排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、衝翼艇;
4、按動力裝置可分爲蒸汽動力裝置船、內燃機動力裝置船、核動力船、電力推進船;
5、按推進器形式分:螺旋槳船、平旋推進器船、噴水推進器船、噴氣推進器船、螺桿艇、明輪船。
在諸多船舶中,最常見的是鋼質船、內燃機動力船、螺旋槳推進船等。輪船發展至今,戰略用船已經越來越先進,其中包括各類戰略艦船、巡洋艦等。
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