黑匣子有幾個 飛機上的黑匣子有多少個
導語:衆所周知,空難一旦發生,逃生的機率是微乎其微的。空難發生後,大家的關注點都會在尋找黑匣子上面。那麼 ,今天小編就跟朋友們來聊聊,黑匣子有幾個?飛機上的黑匣子有多少個?下面小編和大家分享一下,希望可以幫助到有需要的朋友。
黑匣子有幾個
黑匣子
黑匣子通常有2個,每架飛機上,黑匣子通常有兩個,它們的學名分別叫“飛行數據記錄儀”和“機艙話音記錄器”。
通常說的黑匣子包括駕駛艙話音記錄器(CVR)和飛行數據記錄器(FDR),黑匣子是橙色的,並不是黑的,方便搜尋。
駕駛艙話音記錄器安裝在飛機的貨艙尾部,在飛機通電時開始記錄,斷電後停止記錄。可以記錄四個通道聲音,分別爲機長通道、副駕駛通道、備用通道、環境通道聲音,記錄時長大約兩到三小時。
飛行數據記錄器安裝在客艙尾部,在發動機啓動時開始記錄,發動機停車後終止記錄,記錄時長約25小時,記錄參數約1000個,例如飛機的高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤杆量、油門等重要參數。
駕駛艙語音記錄儀可以在不同的通道分別記錄所有3個音頻控制面板上的耳機、麥克風和駕駛艙環境內的聲音。記錄器位置在後貨艙,記錄儀從第一次發動機滑油壓力升起開始,使用120分鐘或者30分鐘的連續循環錄音帶錄音,直到最後一臺發動機關車五分鐘後結束。
黑匣子圖
飛行數據記錄器位於後廚房天花板上方。在737的歷史上有過多種型號的FDR,採集的參數從8種到上百種,時長從30分鐘到數百小時。多數FDR在發動機滑油壓力出現的那一刻就開始記錄。
後期的數字式FDR(晚期的-200和經典型)使用1/4英寸寬,450英尺長的磁帶記錄數據。最新的固態 FDR(晚期的經典型和 NG 系列)將記錄的數據保存在存儲芯片中。
後期737-3/4/500的FDR可記錄25小時的數據。它的保護盒包括一個鋁製內殼、恆溫保護殼、一個不鏽鋼外殼和一個外層不鏽鋼防塵罩。這使得它在每個軸向上能承受20000磅的碾壓力,並提供1000G5毫秒的衝擊保護。恆溫保護殼可以保持其核心部件處於一個安全的溫度。它還有一個水下定位設備,可以在水下持續發送信號至少30天。
失事飛機機型737NG上的FDR和上述描述相似,但它可承受3400G的衝擊,20000英尺深的水壓和持續30分鐘1100℃的高溫。
黑匣子圖片
黑匣子的結構
大致上,黑匣子的結構包括如下幾個部分:
1
存儲芯片
所有存儲的聲音、飛行數據等信息全部都保存在最核心的存儲芯片中,所以這是整個黑匣子的核心;
2
隔熱層和隔離層
這兩層材料包裹在存儲芯片的外圍,用來防火、防水。根據規定,存儲芯片要能夠抵禦半個小時、1090攝氏度的高溫燃燒,並且能夠在6000米深的水下依然不被水浸溼。比如說,歷史上的法航447空難,黑匣子就在幾千米深的海底沉睡了兩年之久,最後纔有深海機器人打撈上岸,重見天日;
3
鋼製外殼
這層材料會包裹隔熱層、隔離層以及其中的存儲芯片,由鈦鋼製成,用來抵禦外界的衝擊。根據要求,整個存儲單元要能夠承受100G重力之撞擊達15秒,所以對鈦鋼外殼的強度要求很高;
4
外圍機構
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