貴州飛水巖瀑布現三瀑同掛美景 落差148米飛流直下

瀑布的水量一般會隨着雨季的到來而加大，而水量越大，就會越壯觀。其中，近日貴州飛水巖瀑布在進入雨季之後，出現了三瀑同掛美景，落差148米，飛流直下，簡直太宏偉壯觀了，不禁讓人想到那句詩——飛流直下三千尺，疑是銀河落九天......

貴州飛水巖瀑布現三瀑同掛美景

瀑布

飛水巖瀑布位於貴州省黔東南州施秉縣甘溪鄉江凱村江凱河上游。進入雨季後，飛水巖瀑布上游水量增大，貴州飛水巖瀑布現三瀑同掛美景。飛水巖瀑布落差有148米，三條瀑布共寬85米，晴川之上，飛流直下，奔流的瀑布如同白色綢緞，傾瀉谷底，水聲隆隆，風生水起，蔚爲壯觀。

瀑布是怎麼形成的？

形成瀑布的條件有幾個：

瀑布存在的一個最常見的原因便是岩石類型的差異。河流跨越許多巖相邊界。如果河流從堅硬的岩石河牀流向比較柔軟的岩石河牀，較軟的岩石河牀很可能的侵蝕更快，並且兩種岩石類型相接處的坡度更陡。當河流改變方向並露出不同的岩石河牀間的相接處時，便會發生這種情況。尼加拉瀑布組成美國與加拿大間的部分疆界，其河牀上有一塊斑駁的白雲石頂板岩石，壓在一連串較軟的頁岩和沙岩之上。尼亞加拉河水翻過白雲石的巖壁，直落入下面的一個大水池裏，翻滾流飛的水流不休止地浸蝕頁岩，淘空了白雲岩的巖洞，一塊塊的白雲岩崩落而下，使得懸崖永遠陡峭。

另一種情況是：古代有一大塊熔岩從河牀下擠上來，岩石硬化後，在河道中形成了一堵“牆”，阻攔了河水。中國的黃河壺口瀑布就是這樣形成的。

第三種情況是：古代的冰川切入山谷之中，使兩側形成懸崖峭壁，瀑布由此在峭壁上生成。

形成瀑布的另一相關原因是河牀上有許多條狀的堅硬岩石。尼羅河上已出現一系列大瀑布，尼羅河水已充分侵蝕河牀，結果露出堅硬的結晶質基底巖。

瀑布

還有瀑布較少因岩層的特性形成，更多由陸地的結構和形狀而形成。例如，隆起的高地玄武岩可形成堅硬的臺地，河水在其邊緣產生瀑布，北愛爾蘭的玄武岩上便是這樣。在更大的規模上看，非洲南半部的岩石外表結構——一塊很高的高地，四周是陡坡——使該地區大部分主要的河流都產生瀑布和急流，其中有剛果河上的李文斯敦瀑布(Livingstone Falls)和橘河上的奧赫拉比斯瀑布(Augrabies)。一般情況下，隨着山區地形的坡度加大，瀑布的數量也就增多。

河水侵蝕和地質特徵並不是產生瀑布的僅有因素。沿着斷層進行的構造運動會將堅硬和軟性岩石聚攏在一起，促成瀑布的產生。河牀海平面的急降使下蝕作用增加，並使河牀上的裂點向上遊方向後撤(或者說，坡度的急劇變化標示着河牀基準水面的變化)。依賴海平面、河水流動和地質特徵以及其他因素，河落或急流可能在河牀上出現裂點之處得到發展。冰川作用已形成衆多瀑布，那裏的河谷已被冰蝕過度加深，支流河谷被留在陡峭的河谷兩側高處。加利福尼亞州一座由冰川作用鑿出的約塞米蒂瀑布(Yosemite)便從436米(1,430尺)高度的一個懸谷跌落下來。

從河流的時間尺度來看，瀑布是一種短暫的現象，終將銷聲匿跡。其侵蝕速度取決於一已知瀑布的落差、水量、岩石的種類和結構以及其他一些因素。有時由於懸崖或陡坡的溯源侵蝕而使瀑布向上遊退縮；在其他情況下，侵蝕會產生下切作用而將瀑布所在的整個河段夷平。隨着時間的推移，憑藉這兩種手段或其中任一種手段，河流的必然趨勢是消除既已形成的瀑布。河流的能量總是趨於使河流呈現比較平滑的凹形縱向剖面。

飛水巖瀑布怎麼去？

從貴陽市出發

進入黔雲路，行駛230米

右轉，進入林城東路，行駛730米

請直行，進入林城西路，行駛580米

左轉，進入誠信南路，行駛1.2公里

右轉，進入觀山西路，行駛3.0公里

靠左前方行駛，進入金陽互通，行駛1.1公里

請直行，進入貴陽繞城高速，行駛3.8公里

靠右前方行駛，進入滬昆高速，行駛65.2公里

靠右前方行駛，從滬昆高速到安紫高速，行駛360米

靠左前方行駛，進入安紫高速，行駛57.1公里

靠右前方行駛，進入沙子哨立交，行駛1.3公里

飛水巖瀑布交通

請直行，進入都興高速，行駛91.3公里

靠右前方行駛，從都興高速到海曙大道，行駛940米

請直行，進入海曙大道，行駛2.3公里

請直行，進入黃金大道，行駛920米

請直行，進入S210，行駛7.6公里

左後方轉彎，進入X656，行駛12.2公里

向右前方行駛，從X656到X656，行駛310米

向右前方行駛，進入X656，行駛6.5公里

靠左前方行駛，從X656到X656，行駛290米

左前方轉彎，進入X656，行駛140米

靠右前方行駛，從X656到X656，行駛850米

右轉，進入X656，行駛13.8公里

左後方轉彎，從X656到榮輝路，行駛1.2公里

左轉，進入榮輝路，行駛3.3公里抵達飛水巖瀑布。