海南西環高鐵通車倒計時 計劃本月30號正式開通運營
據海南鐵路局消息,海南西環高鐵開通運營倒計時,計劃在本月30號正式開通運營,屆時,將開行動車組列車13對,通車之後僅需3小時10分鐘就能環繞整個海南島跑一圈,實現旅客一天之內環島遊的夢想,快捷又省時。海南環島高鐵西段將和已經開通的東段相連接,成爲世界首條環島高鐵,它全長653公里,共29個站點,環島高鐵還是我國第一條全線景觀設計的高鐵線路,距離海岸線最近處只有300米。
據瞭解,現有的海南東環高鐵於2010年12月30日通車,新建的西環高鐵於同天奠基。東環高鐵年發送旅客量超過1000萬人次,爲沿線城市發展提供了強勁動力。西環高鐵建成通車後,與東環高鐵閉環,標誌着全球首條環島高速鐵路在海南誕生 。有業內專家指出,海南環島高鐵將是中國高鐵走向世界的一個重要樣板,成爲展示中 國高鐵建設成就和中國開放、生態、現代化形象的重要窗口,對推動中國高鐵“走出去 ”無疑具有重要示範作用。
海南環島高鐵建設,是在黨中央、國務院的殷切關懷和國家部委支持下,“路地”緊密協作的巨大成果,譜寫了一曲海南人民不畏艱辛,堅持科學發展、綠色崛起的讚歌。
百年之前,清末大臣張之洞第一個提出“築鐵路至海南腹地”的設想。從1936年宋子文等計劃3年內投資1000萬元鋪設環島鐵路,到1958年海南環島鐵路被列入《十五年鐵路網發展規劃》,50多年來,海南環島鐵路夢一直是規劃圖上的線條。
新建海南西環高鐵並不在國家鐵路主幹網中,項目來之不易,經歷了一波三折。
2009年8月,海南省主要領導與鐵路部領導商議西環鐵路建設,達成一致意見。2010年12月30日,東環高鐵竣工通車,西環高鐵同時奠基。
海南爭取西環高鐵的時候,2011年初,正值全國鐵路建設進入調整期,不少鐵路項目被叫停或放緩建設步伐,新上鐵路項目難上加難。2011年7月7日,在原鐵道部的支持下,海南西環高鐵項目可研獲得國家發改委批准,意味着項目拿到通行證。
2012年12月24日,原鐵道部下發《關於新建海南西環鐵路初步設計的批覆》,標誌着西環高鐵全段初步設計需報國家部委批准的文件全部完成。2013年9月29日,西環高鐵海口至鳳凰段各中標單位進場施工,西環高鐵全線正式開工建設。
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