海南西環鐵路日前啓動聯調聯試 開啓新格局
導語:10月13日,“和諧號”高速綜合檢測列車飛馳在海南西環鐵路,這是海南西環鐵路自2013年9月動工建設以來首次聯調聯試。目前,海南西環鐵路鋪軌、接觸網工程、通信工程、信號工程等都已完工,餘下工程主要是沿線新建14座車站的內部裝修。預計海南西環鐵路今年底將正式開通運行,這將是全球第一條環島高鐵。
西環鐵路途經的珠碧江雙線特大橋圍堰合龍。
隨着近日海南西環鐵路啓動聯調聯試,預示着這條“環島高鐵”即將投入運營,旅客乘高鐵環遊海南島指日可待。
作爲海南省“十二五”期間的頭號基礎設施工程,也是迄今爲止海南投資規模最大的基礎設施建設項目,海南西環鐵路設計爲雙線I級電氣化客貨共線鐵路,設計速度每小時200公里,正線全長345公里,項目總投資約271億元。2013年9月全線開工,今年6月底完成軌道鋪設,9月份完成接觸網試驗和主體工程靜態驗收。
民衆對環島高鐵的期望值究竟有多高,就連當時的規劃者也未能準確預測。沿海南島東海岸直達三亞的第一條高速鐵路——東環高鐵於2010年12月30日通車運營,第一年就實現發送旅客982萬人次,而開通前估算的這一數字爲300萬人次;至2015年9月底,東環高鐵累計發送旅客5700萬人次,日均發送3.3萬人次,平均上座率113%。
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