美國汽車業大罷工愈演愈烈 罷工“陣痛”顯現

美國汽車業是全球最大的汽車市場之一，並且還擁有衆多知名汽車製造商和品牌，而且美國汽車業的發展對經濟也是起着重要作用，可以說它爲就業機會提供了不可忽視的貢獻，併爲全球供應鏈帶來了巨大的影響，近日，美國汽車業大罷工愈演愈烈，罷工“陣痛”顯現，接下來就一起去看看具體情況。

美國汽車業大罷工愈演愈烈

10月16日，密歇根經濟諮詢公司安德森經濟集團（AEG）公佈的數據顯示，截至罷工第四周結束，汽車工會針對福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯的罷工造成的經濟損失已達77億美元，這比一週前的數據55億美元高出了22億美元。

具體來看，UAW針對汽車三巨頭的罷工已經導致工人損失了3.59億美元的工資，汽車製造商總共損失了34.5億美元，經銷商和客戶損失了12.1億美元，供應商目前至少損失了26.7億美元。

鑑於目前勞資雙方的分歧仍然很大，美國汽車業大罷工暫時仍無結束跡象，由此引發的動盪仍將繼續。

罷工“陣痛”顯現

在勞資雙方僵持一段時間後，罷工的“陣痛”已經愈發明顯。

AEG首席執行官Patrick Anderson在一份聲明中表示：“許多供應商已經進入危險區域，而且不止一條生產線。如果不盡快達成和解，重啓生產的成本更高，並可能會導致一些永久性的生產損失，供應商將需要財政援助才能恢復運營。”

隨着損失越來越大，雙方會逐漸妥協，最終的協議一定會大幅提高工資，可能引發更多行業效仿，愈演愈烈的罷工意味着短中期內薪資通脹仍將繼續。

外部衝擊也讓美聯儲接下來的決策複雜化。牛津經濟研究院美國經濟學家Matthew Martin對21世紀經濟報道記者表示，雖然美聯儲大概率會忽略近期能源市場的波動，但勞動力市場的壓力可能會導致工資持續增長，這將使通脹壓力上升。鑑於美聯儲致力於讓通脹迴歸2%的長期目標，這將增加今年再度加息的可能性，並延長限制性貨幣政策的持續時間，增加未來發生衰退的可能性。

雖然美國經濟整個2023年都在擴張，但不確定性仍然很高，Matthew預計未來陷入衰退的可能性更大。美國汽車行業工人罷工衝擊了經濟，但單個事件風險很小。更大的問題在於一系列不利因素的組合，美國汽車行業工人罷工、高利率、11月可能發生的美國政府停擺、更高的油價，這些風險最終可能會讓美國經濟不堪重負。