地溝油“變身”生物柴油上市,“喝”地溝油的汽車還好嗎?
近日,地溝油制生物柴油正式向社會投放:上海2座中石化加油站開放供應B5生物柴油,每升價格5.72元,比柴油便宜0.3元。這是全國餐廚廢棄油脂制生物柴油首次進入成品油終端銷售市場。
一週過去了,這種加了地溝油的生物柴油,市場接受程度怎麼樣呢?
市場接受了嗎?
投放首日 5噸生物柴油銷售一空
此次向社會投放的B5生物柴油,由5%生物柴油和95%的石油柴油混合而成。價格在普通柴油的基礎上打95折,每升便宜3毛錢。價格上的優惠,也吸引了不少司機來試試看。
司機葉師傅已是本週第二次來加地溝油制生物柴油了,“最大特點就是排氣管排出來的油煙少了,滿意的。”
“照我們的車輛一天行使的裏數來說,一天大概便宜十塊錢左右。”某運輸公司經理沈天明表示,按照企業現在有30輛車用生物柴油,一個月節省將近九千塊錢,一年可節約將近10萬塊錢。
投放首日,上海兩個加油站的5噸B5生物柴油銷售一空。一週以來,已陸續有超過500輛社會車輛加註了這種地溝油生物柴油。現在,在上海還只有奉賢莊行和浦東機場兩個中石化加油站試點。不久後,在更多加油站能夠加到B5生物柴油。
汽車性能受影響嗎?
研究顯示 重金屬、污染氣體排放顯著降低
據悉,從2013年開始,上海就在104輛公交車上試用了這種B5生物柴油。很多人有疑問:汽車喝上“地溝油”,車輛性能會有影響嗎?
目前,上海已有104輛公交車使用了生物柴油,累計運行了1560.72萬公里,消耗混合燃料583.9萬升。
“我們對各種柴油機做了研究,除了在柴油機臺架使用,還在整車上運行,目前,B5生物柴油對車沒有任何影響。”同濟大學汽車學院教授樓狄明表示,5%的生物柴油,車的動力性、經濟性、排放性跟原來用柴油基本是一致的。
數據顯示,這些車輛使用了B5類型的“地溝油”制生物柴油混合燃料後,發動機運行正常;氮氧化物排放與石化柴油相當;重金屬以及細顆粒物等污染氣體排放都有着顯著的降低,碳氫、一氧化碳、顆粒物都在10%以上的下降,意味着對大氣影響更小了。
256輛車收運“地溝油”
每噸3600-3700元
根據《上海市餐廚廢棄油脂處置管理辦法》,目前上海全市有18家企業的256輛車負責全市的“地溝油”的收運工作,這些車輛都安裝了GPS。央視記者跟隨一輛廢油收儲車來到一家火鍋店,瞭解了餐廚廢油到生物柴油的全過程。
在火鍋店的後廚,經過油水分離器的過濾,廢棄油脂進入指定的收集箱。稱重後,持證上崗的油脂回收人員通過店家的IC卡,將這次的數據錄入到信息系統。
工作人員介紹,目前廢棄油脂的收購價格在3600到3700元/噸。“原來收不到油,現在可以收到了,解決了油源問題。”
在技術車間,煎炸用的老油和地溝油分開收集,進行過濾、加熱、脂化、蒸餾等工藝進行精加工,再和普通柴油按比例調和後,成爲在加油站能買到的B5生物柴油。
真正實現了資源的再利用,很贊!
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