高鐵d和f哪個是靠窗的 高鐵d和f是什麼位置
高鐵靠窗位置是f,d是靠近過道的座位。目前高鐵二等座的座位主要就是採用3+2模式,也就意味着每排有五個座位,然後再去使用a、b、c、d、f這五個字母來區分座位。其中c和d是靠近過道的位置,a和f就是靠近窗戶的位置,b是屬於a和c中間的位置。之所以高鐵採用這樣的方式命名,跟飛機對座位命名有很大的聯繫。最初飛機大部分都是單通道,每排會有6個座位,然後使用abcdef的方式對座位進行區分,c和d就是代表過道,a和f就是代表靠近窗戶的位置,然後b和e就是中間位置。
如今高鐵二等座車廂內每排就只有五個座位,跟飛機座位對比起來是少了一個的。可是在給座位命名的過程中,a和f是靠窗,c和d是靠近過道,因此選擇把e座位去掉,只留下abcdf,然後再去依次排序。
對於高鐵一等座而言,跟二等座的座位對比又少了一個,主要是採用2+2的模式。因此在給高鐵一等座座位命名的時候,把a和c之間的座位b字母給去掉,直接使用acdf來進行排列。其實不管高鐵一等座或者二等座,a和f始終都是代表靠窗的位置,然後c和d就是代表靠近過道的位置,還是很容易區分的。
高鐵abcdf爲什麼沒有e?
我國的高鐵座位編號採用了航空公司的編號國際慣例。最早的飛機只是單通道走廊,一排6個座椅,“3+3”的排列方式,飛機走廊通道左右兩邊各3個座椅,分別是“ABC和DEF”座位。所以就形成了“A和F”靠窗,“C和D”靠走廊,"B和E”在中間位置的格局。
這樣用久了,A—F這六個字母就不再單純的表示順序,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。
高鐵作爲後來者,跟飛機座椅的排列規則是相通的。A、F代表靠窗坐席,C、D代表靠走廊坐席,B代表三人座中間座席。在右側那排,只有靠窗和靠過道兩種座椅,所以是D和F,而E就被“捨棄”了。
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