史上最全乘坐飛機說明書!你都必須知道!
⑦ 認識安全設備
安全帶:建議除了上洗手間之外,盡屋坐在座椅上,並一 直系好安全帶。
氧氣面罩:在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方,需要使用時,會自動脫落。要 記住,要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣:飛機在海上迫降時使用的救生用品,在座位下方。 救生衣設計都是一次性的,在沒必要使用時,不要取出和充氣,更不能攜帶出機艙。
安全門:飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啓,便會有一條連接地 面(或水面)的滑道自動展開並充氣。在正常情況下,不論是空中還是地面,安全門都不允許打開。
充氣滑道:使用滑道時,應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物,脫掉鞋子,向前躍起擡腿,以臀部接觸滑道,借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇:平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內, 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口:—般在機身的前、中、後段,有提醒的標誌,每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備:所有民骯客機上都有各種滅火設備,例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認爲,失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸;
⑵ 飛機急劇下降;
⑶ 艙內出現煙霧;
⑷ 艙外出現黑煙;
⑸ 發動機關閉,一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失;
⑹高空飛行時一聲巨響,艙內塵土飛揚,機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前,做好防衝擊姿勢:小腿儘量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品:應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去,防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火,迅速爬向“上風口”:當飛機墜落後,機艙內充滿刺激煙霧時,應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住,儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生:飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置,當艙內視野較差時,應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢:從滑梯撤離,應雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂,從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變,雙腿及後腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,迅速離開。
⑦ 認識安全設備
安全帶:建議除了上洗手間之外,盡屋坐在座椅上,並一 直系好安全帶。
氧氣面罩:在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方,需要使用時,會自動脫落。要 記住,要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣:飛機在海上迫降時使用的救生用品,在座位下方。 救生衣設計都是一次性的,在沒必要使用時,不要取出和充氣,更不能攜帶出機艙。
安全門:飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啓,便會有一條連接地 面(或水面)的滑道自動展開並充氣。在正常情況下,不論是空中還是地面,安全門都不允許打開。
充氣滑道:使用滑道時,應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物,脫掉鞋子,向前躍起擡腿,以臀部接觸滑道,借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇:平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內, 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口:—般在機身的前、中、後段,有提醒的標誌,每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備:所有民骯客機上都有各種滅火設備,例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認爲,失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸;
⑵ 飛機急劇下降;
⑶ 艙內出現煙霧;
⑷ 艙外出現黑煙;
⑸ 發動機關閉,一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失;
⑹高空飛行時一聲巨響,艙內塵土飛揚,機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前,做好防衝擊姿勢:小腿儘量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品:應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去,防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火,迅速爬向“上風口”:當飛機墜落後,機艙內充滿刺激煙霧時,應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住,儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生:飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置,當艙內視野較差時,應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢:從滑梯撤離,應雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂,從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變,雙腿及後腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,迅速離開。
⑦ 認識安全設備
安全帶:建議除了上洗手間之外,盡屋坐在座椅上,並一 直系好安全帶。
氧氣面罩:在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方,需要使用時,會自動脫落。要 記住,要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣:飛機在海上迫降時使用的救生用品,在座位下方。 救生衣設計都是一次性的,在沒必要使用時,不要取出和充氣,更不能攜帶出機艙。
安全門:飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啓,便會有一條連接地 面(或水面)的滑道自動展開並充氣。在正常情況下,不論是空中還是地面,安全門都不允許打開。
充氣滑道:使用滑道時,應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物,脫掉鞋子,向前躍起擡腿,以臀部接觸滑道,借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇:平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內, 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口:—般在機身的前、中、後段,有提醒的標誌,每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備:所有民骯客機上都有各種滅火設備,例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認爲,失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸;
⑵ 飛機急劇下降;
⑶ 艙內出現煙霧;
⑷ 艙外出現黑煙;
⑸ 發動機關閉,一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失;
⑹高空飛行時一聲巨響,艙內塵土飛揚,機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前,做好防衝擊姿勢:小腿儘量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品:應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去,防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火,迅速爬向“上風口”:當飛機墜落後,機艙內充滿刺激煙霧時,應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住,儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生:飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置,當艙內視野較差時,應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢:從滑梯撤離,應雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂,從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變,雙腿及後腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,迅速離開。
⑦ 認識安全設備
安全帶:建議除了上洗手間之外,盡屋坐在座椅上,並一 直系好安全帶。
氧氣面罩:在機艙失密或機艙內因故出現有害煙霧、氣體時 保證旅客正常供氧需求的設備。—般在座位上方,需要使用時,會自動脫落。要 記住,要先戴好自己的面罩後再幫助別人。
救生衣:飛機在海上迫降時使用的救生用品,在座位下方。 救生衣設計都是一次性的,在沒必要使用時,不要取出和充氣,更不能攜帶出機艙。
安全門:飛機在機場以外的地面或水面迫降後疏散機上旅客的出口。安全門一旦開啓,便會有一條連接地 面(或水面)的滑道自動展開並充氣。在正常情況下,不論是空中還是地面,安全門都不允許打開。
充氣滑道:使用滑道時,應先摘掉髮卡、手錶、胸針等硬裝飾物,脫掉鞋子,向前躍起擡腿,以臀部接觸滑道,借慣性下滑。切忌坐在滑道口往下蹭或雙腳站立下滑。
救生艇:平時被摺疊包裝好儲存在機艙頂部的天花板內, 飛機迫降水面時即可使用。
應急出口:—般在機身的前、中、後段,有提醒的標誌,每 個出口都有應急滑梯和應急繩索。
滅火設備:所有民骯客機上都有各種滅火設備,例如干粉滅 火器、水滅火器等。
⑧ 空難應對
❖ 瞭解“黑色10分鐘” ❖
指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘 與蓿落階段的七分祌。業內人士認爲,失事後一分半鐘內是逃生的“黃 金”時間。
❖ 飛機失預兆 ❖
⑴ 機身顛簸;
⑵ 飛機急劇下降;
⑶ 艙內出現煙霧;
⑷ 艙外出現黑煙;
⑸ 發動機關閉,一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失;
⑹高空飛行時一聲巨響,艙內塵土飛揚,機身破裂艙內突然減壓等。
❖ 墜落逃生動作 ❖
⑴ 落地之前,做好防衝擊姿勢:小腿儘量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,儘量貼近膝蓋。
⑵ 褪去身上的尖、硬物品:應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去,防止落地時戳傷自己。
⑶ 艙內着火,迅速爬向“上風口”:當飛機墜落後,機艙內充滿刺激煙霧時,應立即以爬行姿勢向“上風口 ”移動。記住,儘量在200秒內逃出機艙。
⑷ 根據紅色指示燈逃生:飛機上的紅色燈會指示逃生艙門位置,當艙內視野較差時,應向指示燈方向移動。
⑸ 採取正確的跳滑梯姿勢:從滑梯撤離,應雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂,從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變,雙腿及後腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,迅速離開。
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