國內最迷人的9個火車站,很文藝很有逼格!
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
一座迷人的火車站,本身就是一件精緻的建築作品,在旅行途中值得身爲建築師或建築學學生的你駐足觀看。
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
一座迷人的火車站,本身就是一件精緻的建築作品,在旅行途中值得身爲建築師或建築學學生的你駐足觀看。
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
一座迷人的火車站,本身就是一件精緻的建築作品,在旅行途中值得身爲建築師或建築學學生的你駐足觀看。
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
一座迷人的火車站,本身就是一件精緻的建築作品,在旅行途中值得身爲建築師或建築學學生的你駐足觀看。
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
一座迷人的火車站,本身就是一件精緻的建築作品,在旅行途中值得身爲建築師或建築學學生的你駐足觀看。
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
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⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
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⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
一座迷人的火車站,本身就是一件精緻的建築作品,在旅行途中值得身爲建築師或建築學學生的你駐足觀看。
⑨ 浦口站
輝煌不再的“被遺棄者”
浦口火車站位於南京長江北岸,建成於1914年,是民國時期進京的唯一鐵道入口,津浦鐵路的南端終點站,更是南北交通要衝和兵家必爭之地。
現在雖已歷經百年,表面也變得斑駁陸離,但仍然可以看出當年的風采,有着濃濃的英格蘭風情:尖尖的屋脊,窗高而窄,鐵皮鑄造的紅屋頂。
南京浦口火車站,情牽於濃濃的民國情愫,家國仇恨之際,說完珍重就在那兒癡癡地盼。20世紀末至21世紀初,浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景,並多次出現在《孫中山》《情深深雨濛濛》《金粉世家》等衆多民國背景的影視劇中。
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