爲什麼不取消綠皮火車 綠皮火車是什麼類型的火車
高鐵動車是很多人出行的首選,既然如此,爲什麼不取消慢悠悠的綠皮火車?成昆鐵路綠皮車最低票價僅2元,幫百姓將農產品從山裏運到城裏,更連接着家與學校,承載着下一代“走出大山“的夢想。綠皮車,給予了偏遠地區人民“流動致富”的美好夢想。
爲什麼不取消綠皮火車
綠皮火車代表着歷史,也將承繼着未來。綠皮火車遍及全國各地,惠及城鄉各族,而且更加親民,方便農民百姓,方便很多偏遠的地方。
高鐵的歷史還很短暫,高鐵依然顯得很高貴,高鐵的建設成本也更昂貴,在很多地方目前只有綠皮沒有高鐵。
直到現在,高鐵依然只是很少地方,主要在中等以上城市的福利,在更多的縣級、鄉鎮還有很多空白地帶。
而綠皮從一誕生的那一刻起,就是着眼於方便小城,農村地區的惠民火車,很多區域內的火車價格非常便宜,在我們這兒這趟管內列車已經開行幾十年,到票價只要幾元錢,以前這趟火車還可以直達省城。二三十年前就不再跑省城了,市城的車次也非常有限。前段恢復了到省城的火車,但依然很不穩定,時有時沒有。
其實大家都希望通高鐵,希望做到縣縣通高鐵,每個縣級城市都能夠開通到市城、到省城、到一些在大城市的直達高鐵。這樣的夢想相信不會太遠了,今後高鐵會越來越親民,越來越便捷。
在高鐵沒有遍及全國各地之前,現有的綠皮火車依然有繼續存在下去的必要,不能荒廢了。即使在高鐵遍佈的時候,綠皮火車依然有它的優勢,如方便百姓,如貨運等方面。
綠皮火車是什麼類型的火車
綠皮火車,是指二十世紀九十年代之前運營的火車,是一種即將被淘汰的火車,速度因車型而異,但沒空調的一種老式火車客車車廂類型(只有高原新型綠皮車帶有空調),價格和票價也因此而極其便宜。外表是墨綠色,故名。典型的有25B型客車、23型客車、22型客車等系列的車底。
綠皮火車,曾是中國鐵路客運的主力,深綠色的車身,低廉的票價,給不少人留下了深刻的印象。“綠皮車”價格便宜,是農民工、低收入者出行的首選。
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