馬爾代夫第一座跨海大橋是中國造的 中馬友誼大橋是交通大動脈

馬爾代夫是個美麗的地方，是度假天堂，多少人的婚禮現場是在馬爾代夫舉行的，對於這個地方，你可能不知道一件事情，那就是馬爾代夫第一座跨海大橋是中國造的，中馬友誼大橋是交通大動脈，串聯起三座島嶼，使得馬爾代夫首都經濟迅速發展。

馬爾代夫第一座跨海大橋是中國造的

馬爾代夫，這個美麗的度假勝地，因其得天獨厚的自然景觀和沙灘資源而備受全球遊客青睞。然而，由於缺乏橋樑連接各島嶼，馬爾代夫的交通一直受到嚴重困擾。近日，這一難題終於得到解決：馬爾代夫首座跨海大橋——中馬友誼大橋正式通車，結束了首都馬累島與周邊島嶼間的交通難題。這座大橋由中國建設者歷經970多個日夜奮戰完成，是馬爾代夫歷史上首座跨海大橋，也是中國在馬爾代夫承建的首個大型基礎設施項目。

馬爾代夫位於印度洋中，由26個環礁和1,192個珊瑚島組成，是全球唯一的伊斯蘭教國家。因其特殊的地理環境，馬爾代夫的交通一直受到嚴重製約。過去，島與島之間的唯一通行方式就是乘船，一旦遇到極端天氣，交通就會中斷。因此，對於馬爾代夫的居民和遊客來說，擁有一座跨海大橋是他們夢寐以求的事情。

如今，這個夢想終於成真。2018年8月30日，歷時兩年零八個月，馬爾代夫首座跨海大橋——中馬友誼大橋在馬累通車。這座大橋全長2公里，連接首都馬累島、機場島和胡魯馬累島。它的建成不僅結束了首都馬累島與周邊島嶼間的交通難題，更爲馬爾代夫的經濟發展和民生改善帶來了新的希望。

中馬友誼大橋的建設並非易事。在遠洋深海無遮掩環境及珊瑚礁地質條件下建設跨海特大橋，對於任何國家來說都是一項極具挑戰性的任務。然而，中國的建設者們憑藉着勇氣和智慧，成功地完成了這一艱鉅任務。他們與驚濤駭浪鬥、與高溫高溼鬥、與複雜地質鬥，終於在2018年8月30日完成了大橋的建設。

這座大橋的開通不僅爲中國和馬爾代夫兩國人民帶來了福祉，更爲全球基礎設施建設和經濟發展樹立了新的標杆。中馬友誼大橋的成功建設充分展示了中國在基礎設施建設領域的領先技術和實力，同時也爲馬爾代夫的經濟發展注入了新的活力。

基礎設施對促進世界經濟增長、推動各國民生髮展具有重要的作用。正如李克新所說：“十年來，老撾從‘陸鎖國’變成‘陸聯國’，馬爾代夫擁有了第一座跨海大橋，印度尼西亞邁入高鐵時代，東非擁有了一條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路。”這些基礎設施的建設不僅爲當地人民提供了便利的交通和通訊條件，更爲他們帶來了巨大的經濟收益和生活改善。

中馬友誼大橋的成功建設是“一帶一路”倡議下的一項重要成果。作爲馬爾代夫歷史上首座跨海大橋，中馬友誼大橋不僅連接了首都馬累島與周邊島嶼，更爲馬爾代夫與世界其他地區的貿易往來和文化交流提供了新的通道。這座大橋的成功建設充分體現了“一帶一路”倡議所倡導的“共商、共建、共享”原則，爲推動全球經濟發展和民生的改善做出了積極的貢獻。

總之，中馬友誼大橋的成功建設是馬爾代夫和中國兩國人民共同努力的成果。這座大橋不僅爲馬爾代夫的交通和經濟發展帶來了新的機遇和希望，更爲全球基礎設施建設樹立了新的標杆。相信在未來的日子裏，中馬友誼大橋將繼續爲馬爾代夫和全球的經濟發展和民生改善做出更大的貢獻。