飛機黑匣子爲何是橙色 飛機上的黑匣子爲什麼是橙色

導語：不太瞭解黑匣子的朋友應該會認爲黑匣子的顏色是黑色的，其實不是，黑匣子的顏色是橙色的。最近有些朋友來諮詢小編，飛機黑匣子爲何是橙色？飛機上的黑匣子爲什麼是橙色？接下去小編帶大家來學習下吧，漲知識的節奏，還不趕緊來圍觀圍觀。

飛機黑匣子爲何是橙色

飛機黑匣子

因爲在各種顏色裏橙色是最顯眼的，也爲了方便調查員尋找，這就是爲什麼路上的線黃色的比白色的要顯眼，還有頭盔也大多是這個色的。

橙色是電磁波的可視光部分中的長波長部分，波長大約爲590~610nm。界於紅色和黃色之間的混合色。

黑匣子圖片

黑匣子簡介

“黑匣子”是飛行記錄儀的俗稱，是安裝在飛機上，主要用於航空事故調查、維修或飛行試驗用。包括飛行數據記錄儀（FDR）和駕駛艙語音記錄儀（CVR），該設備通常安裝在飛機尾部。1953年澳大利亞研究實驗室的戴維·沃倫博士發明了世界上第一個“黑匣子”。

空難是“黑匣子”誕生的最主要動力。當空難發生的時候，只有“黑匣子”的數據能像調查員提供飛機出事前各系統的運作情況。很多空難都是發生在很短時間，而且確實飛行員和乘客遇難後更是缺乏調查信息，這也對調查空難的成因帶來很大困難。

而“黑匣子”則可以向調查員提供飛機失事瞬間和前一段時間的飛機飛行數據資料、駕駛艙飛行員的語音資料等。幫助調查員分析事故成因，並有利於做出正確事故結論。

1956年，沃倫做出可以記錄4個小時語音和飛行記錄的“黑匣子”樣機後，並未得到澳大利亞航空業的重視。最後在英國航空管員的幫助下，該項目才繼續進行。沃倫和團隊研發出實用性的“黑匣子”後，將其放在一個防震和防火的堅固盒子中。

因爲當空難發生時，通常會伴隨着強烈的衝擊力和爆炸引發的火災，而這些是記錄數據載體的“天敵”。戲劇性的是，1960年澳大利亞昆士蘭發生一起空難後，澳大利亞成爲全球首個強制要求所有民用和軍用飛機都必須安裝“黑匣子”的國家。隨後，“黑匣子”也開始了普及應用階段。

黑匣子

飛機黑匣子用途

一般的飛機上安置有兩個黑匣子，一個專門記錄駕駛艙的聲音，放在駕駛員的座椅下；另一個放在機尾，專門記錄飛行數據，飛機各部分的機械裝置與電子器件都通過傳感器與它相連。隨着電子技術的發展，黑匣子由最初的磁信號記錄改進爲電子信號記錄，記錄設備也由原來的機械轉筒式轉變爲固態存儲芯片堆式，使記錄儀的體積隨之變小，也減少了平時的維護工作，增加了抗震性能，更增加了信息的存儲量。

駕駛艙內的黑匣子可以記錄駕駛員、機長或空乘人員的講話，駕駛艙內任何異常的聲音，包括威脅、爆炸等也都能被如實地記錄下來。機尾的黑匣子能儲存的數據就更多，包括飛行速度、加速度、海拔高度、經緯度、飛機航向、飛行軌跡、飛行姿態、起落狀態、外部氣溫、機艙溫度、格林威治時間、儲油量、機艙內外壓力、發動機的工作狀態等100多個數據。可以說，無論飛機在起飛、爬升、巡航、下降、進場、着陸等任何環節，都逃不過黑匣子的“耳朵”。