凍雨是怎樣形成的 凍雨是如何形成的
導語:凍雨往往是伴隨着大風的,其厚度一般可達10到20毫米。有些朋友想了解更多關於凍雨的內容,那麼,小編就和朋友們來講講,凍雨是怎樣形成的?凍雨是如何形成的?以下內容由小編爲大家精心準備,看完就清楚了,還可以分享給小夥伴哦。
凍雨是怎樣形成的
凍雨
首先是冷空氣比較強,使地面溫度達到0℃以下;其次,要有暖溼氣流,只有具備了水汽,才能形成降雨。更重要的是,大氣中需要存在一種特殊的三層結構,就像一塊“夾心糖”:近地面2000米左右的空氣層溫度稍低於0℃;2000米至4000米的空氣層溫度高於0℃;4000米以上的空氣層溫度又低於0℃,這樣的大氣層結構,使得上層雲中的過冷卻水滴、冰晶和雪花,掉進中間較暖的氣層,變成液態水滴,再向下穿過凍結層,繼續下降時,以過冷卻的形式接觸到冰冷的物體,這就形成了堅實的“凍雨”。
凍雨又叫“ 凝凍”或“ 凌凍”,是一種由過冷水滴組成、與溫度低於0℃的物體碰撞立即凍結的降水。低於0℃的雨滴在溫度略低於0℃的空氣中能保持過冷狀態,其外表看起來和一般雨滴相同,但當它落到溫度爲0℃以下的物體上時,立刻凍結成外表光滑而透明的冰層,這種冰層在氣象學上又稱爲“雨凇”。
凍雨天氣
凍雨預防
當凍雨發生時,要及時把電線、電杆、鐵塔上的積冰敲刮乾淨;在機場,要及時清理跑道和飛機上的積冰。對於公路上的積冰,及時撒鹽溶冰,並組織人力清掃路面。如果發生事故,應當在事發現場設置明顯標誌。在凍雨天氣裏,人們應儘量減少外出,如果外出,要採取防寒保暖和防滑措施,行人要注意遠離或避讓機動車和非機動車輛。司機朋友在凍雨天氣裏要減速慢行,不要超車、加速、急轉彎或者緊急制動,應及時安裝輪胎防滑鏈。
防禦指南
出現凍雨後,電力和通信部門要及時將電線上的結冰除去,或及時啓動融冰技術手段。在機場,要及時清理跑道和飛機上的積冰,在飛機上安裝除冰設備或乾脆繞開凍雨區域飛行。而對於公路上的冰層,要及時融冰,並組織人力清除路面積冰,以免發生交通事故。如果發生事故,應當在事發現場設置明顯標誌,以免發生連鎖交通事故。同時在凍雨天氣裏,人們應儘量減少外出,如果外出,要採取防寒保暖和防滑措施,行人要特別注意避讓機動車。汽車駕駛員在凍雨天氣裏要減速慢行,不要超車、急加速、急轉彎或者緊急制動,必要時還應及時安裝輪胎防滑鏈。
凍雨圖片
凍雨觀測
對凍雨的觀測是觀測站通過直接看到地表物體上的凝結現象來確定,無法通過氣象雷達、多普勒儀或其他傳統的觀測法來觀測;但可以通過雷達來間接預計凍雨形成的可能性有多大。雷達信號的反射強度與降水的形式的半徑有關。雖然雨比雪反射信號更強,但由於雨滴的半徑比雪花小得多,因此從雪融化來的雨並不比之前雪的信號強多少。
然而,在雪剛開始融化的氣流層,雪花半徑沒有太大變化並且雪花上出現水滴,兩者效應相加,導致此時的雷達信號的反射強度非常高。因此,在雷達屏幕上見到這種強反射信號,就意味着相應地區上空有暖氣流層並且有雪融化,該地區會有降雨或凍雨。如果此時地表溫度低於結冰溫度,就很有可能形成凍雨。
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