自駕車去海南從哪個港口過海 港口的發展現狀

導語：衆所周知，港口是重要的交通基礎設施，我國許多城市都有港口，而且有些城市的港口是特別多的。最近小編有些朋友想來了解一下，自駕車去海南從哪個港口過海？港口的發展現狀是什麼？相信大家看了以下的文章後，朋友們都是明明白白的了。

自駕車去海南從哪個港口過海

海南

自駕車去海南從海安港、海安新港和粵海鐵路北港過海，具體如下：

1、海安航線。

包括徐聞港至新海港，海安新港至秀英港。過海時間：海安至海口，徐聞港始發至新海港海上航行時間約60分鐘；海安新港始發至秀英港海上航行時間約90分鐘。新海港地址 : 海南省海口市秀英區天翔路，秀英港地址：海口市濱海大道96號。

海安港和海安新港是靠在一起的，統一經營統一調度，路比較好走（G207），船也比較多（30多艘中大型汽車渡輪），船是開到海口秀英港；鐵路北港以運載火車爲主，兼運載汽車，地理位置比較偏僻，路不好找，只有兩艘船。

2、鐵路輪渡。

北港徐聞至海口南港。海南鐵路輪渡目前由鐵路南港、北港和“粵海鐵1、2、3、4號”四艘客滾船組成，是我國第一條跨海鐵路通道，主要承擔瓊州海峽散客、汽車裝載運營以及進出島客貨列車運輸。瓊州海峽輪渡航線，想要自駕來海南的人員可以在湛江乘坐輪渡。具體選擇在哪個港口乘坐輪渡，可以視自己的通行時間而定。

　　海南省

海南自貿港主要優勢

1、海南自貿港可以全球試點。海南是我們國家新增的海關特殊監管區域，也是跨境電商零售進口試點的地區。設立了海南自貿港後，也就意味着海南整個島嶼都可以完全不受任何限制的去發展各種跨境電子商務模式，與內地相比沒有區域限制。

2、目前來說，海南的自由貿易港已經採取零關稅和一線自由化，也就意味着將有大部分的國外產品在海南都是免徵關稅的，於是就可以讓海南上的跨境電商產品種類更多，價格更低，數量更大，對我們內地的遊客來說吸引力都非常大，能夠讓我們國內的許多人沒買到物美價廉的國外商品時，很能夠吸引國外的資本入駐海南。

3、海南的自由貿易港實施的是比內地更加自由和便利的貿易政策，它可以形成一個連接國內外自成體系的市場。在海南的自由貿易港的是廠裏的外貿人，可以實現充分的貿易自由，人員出入境以及運輸等工作都能夠獲得十分的便利。

　海南圖片

港口的發展現狀

港口是重要的交通基礎設施，是實現外向型經濟的窗口，爲國家經濟建設和對外貿易的發展提供基礎性支撐。中國大陸主要港口在世界港口中已經佔據重要地位，在世界港口的排名不斷靠前，其集裝箱吞吐量已連續多年位居世界第一，成爲世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多，增長速度最快的國家。

2010年，寧波-舟山港以6.33億噸排在世界前十大貨運港的第一位，此外，中國大陸八大集裝箱港口全部進入30名，其中有5個港口進入前10名，佔據世界前十大集裝箱港口半壁江山。然而，在2002年集裝箱港口排名中，中國大陸只有上海和深圳兩港擠入世界前十大集裝箱港口；青島港進入前20位，寧波和廈門港在30名之外，大連港在50名之外。

隨着中國改革開放的不斷深入，中國進出口貿易額不斷攀高，港口吞吐量和集裝箱吞吐量均實現了較快的發展。2010年，全國港口完成貨物吞吐量89.32億噸，比上年增長16.7%，增速比上年加快7.6個百分點，“十一五”年均增長13.0%。全國港口全年完成集裝箱吞吐量1.46億TEU，比上年增長19.4%，與金融危機之前的高峯年份2007、2008年相比，分別增長27.7%和13.9%。

2021全年港口完成貨物吞吐量155億噸，比上年增長6.8%，其中外貿貨物吞吐量47億噸，增長4.5%。港口集裝箱吞吐量28272萬標準箱，增長7.0%。