電動自行車新國標正式實行 電動車售價或因此上漲
電動自行車新國標正式實行 電動車售價或因此上漲
據消息顯示,我國電動自行車的新國標日前正式實行,新國標對目前我國市場上的電動車進行了規範,令電動車的安全性大幅提升,不過,電動車的售價或因此而上漲,這就讓人們購買電動車的成本有所提高,不過,安全第一啊。
電動車
昨天起,《電動自行車安全技術規範》國家標準正式實施,各市場主體禁止生產、銷售不符合新國標的電動自行車。目前市市場監管局已對新國標實施前備案的產品目錄開展清理,清理後僅剩65款車型符合新國標規定,多數電動自行車老款車型都不能再在市場上銷售。
新國標車上市情況如何?記者近日調查發現,部分店鋪仍在醒目位置擺放着不符合新國標要求的違規車型,並以車速快、能上牌爲賣點向外推銷。有的店鋪甚至自行爲待售舊國標車上牌,吸引消費者購買。
新國標車型數量大幅縮減
依據《北京市非機動車管理條例》,本市對符合國家標準的電動自行車實行產品目錄制度。對新標準實施前已備案產品目錄,市市場監管局組織行業協會進行清理,對不符合標準要求或未取得相應資質的按規定予以取消。
記者查詢發現,目前市場監管部門已對新標準實施前備案的第1至35批產品目錄開展清理。清理後,僅剩25家企業的65款車型符合新國標規定。新公示的第36批產品目錄中,包含49家企業的124款車型。
雖然該目錄將持續更新,但按照已公示的情況看,目前全市僅有不到兩百款車型符合新國標要求。與舊國標目錄車型相比,符合新國標的目錄車型數量呈斷崖式下跌。以市場監管部門此前發佈的第33批目錄爲例,包含多達65個企業的約280款車型,遠超清理後35批目錄車型的總數。
電動車一角
記者從北京雅速達商貿有限公司瞭解到,該公司已有兩個品牌約10款新國標車型上市。“我們下了八九百輛的訂單,其中一百多輛已經到了北京。”該公司負責人介紹,由於新國標剛剛落地,市場不太穩定,有的生產企業邊生產邊觀望,產能尚不充足,給經銷端帶來一定製約。
電動車安全性提高售價或上漲
伴隨新國標實施,電動自行車生產也由許可證管理轉爲強制性產品認證,即3C認證,新車的質量和安全性能將更加可靠。目前小牛、愛瑪、臺鈴、綠能、雅迪等電動車品牌均有5款以上新國標車型進入本市已公示的產品目錄。
新國標車型具有腳踏騎行功能,最高設計時速不超過25公里,整車質量不超55公斤。這意味着,今後大型、超重車型將在本市逐漸消失,簡易款會成爲市場主流,消費者也需逐漸改變使用習慣,堅持安全第一,而非一味追求過快車速。
由於企業認證成本的增加和整車製造成本的增加,新國標實施後,電動自行車售價可能面臨上漲。根據經銷商反饋,目前一輛車的渠道價格已上漲幾十元,隨着新國標車型後續集中上市,價格或將進一步上漲。但從總價看,新國標車型目前多在兩三千元,仍明顯低於過去的“豪華版”“頂配版”超標車型。
需要提醒的是,市民家中如已有電動自行車,應在本月內儘快到交管部門上牌。交管部門提示,5月1日起本市將不再爲超標電動自行車發放臨時標識,超標電動自行車無牌上路的,將被扣留電動車並處1000元罰款。購買目錄內車輛的,也應在購車之日起15日內到交管部門申請登記正式號牌。
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