鐵路退票1.15億張春運返程高峯還有嗎?國家鐵路部門迴應
鐵路退票1.15億張春運返程高峯還有嗎?國家鐵路部門迴應
根據最新的鐵路數據統計,鐵路退票1.15億張,春運返程高峯還有嗎?原來預計春運節後的鐵路客流是2.8億人次,日均是1120萬人次。但到昨天爲止,節後累計發送不到4000萬人次,日均184萬人次,同比下降83%。國家鐵路部門作出迴應。
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鐵路退票1.15億張
國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制2月15日舉行新聞發佈會,請交通運輸部、國家衛生健康委、民航局、國鐵集團負責人介紹春運返程疫情防控工作有關情況,並答記者問。
胡凱紅:女士們、先生們,大家下午好。歡迎出席國務院聯防聯控機制舉辦的新聞發佈會。今天下午,我們請來了交通運輸部副部長劉小明先生,民航局副局長李健先生,國鐵集團副總經理李文新先生,國家衛健委疾控局負責人賀青華先生,請他們向大家介紹春運返程疫情防控的有關情況,並回答大家關心的問題。首先,有請劉部長作介紹。
李文新:我補充一下。黨中央、國務院對於節後實施錯峯返程,降低疫情傳播風險,已經採取了一系列有力的措施,現在已經取得顯著成效。我們原來預計春運節後的鐵路客流是2.8億人次,日均是1120萬人次。但是實際情況是,到昨天爲止,節後累計發送不到4000萬人次,日均184萬人次,同比下降83%。從2月11日起,鐵路發送旅客已經連續4天低於100萬人次,累計退票達到1.15億張。所以,我們經過研判認爲,近期鐵路不會出現返程的客流高峯。
李文新:從客流結構分析來看,鐵路節後返程客流主要由五部分組成:一是商務差旅;二是旅遊流;三是探親流;四是學生流;五是務工客流。其中,商務和差旅客流大幅下降,旅遊流近期也不會集中出行,探親客流已經基本返回,學生客流,一方面不少省市已經宣佈2月底以前不開學,所以這一部分客流和務工客流不會疊加。另一方面,實施錯峯、錯區域和錯層次開學,學生返校也不會形成集中客流。
佔我們預測總客流量20%的務工客流,就成了節後返程客流的主要組成部分。我們預計,節後務工客流一共是5600萬人次,其中2900萬人已經返程,目前待出行的還有2700萬人。由於各地企業錯時復工復產,這部分旅客將陸續分散出行,也不會形成客流高峯。 從車票預售情況看,從現在到2月底,最高峯日售票量不超過100萬張,與去年同期相比,不到1/10,這也意味着鐵路客流將繼續維持低位運行,不會形成客流高峯。
李文新:對於返程運輸,鐵路部門也做了充的準備。精準安排錯峯返程運力,實行分散售票策略,不賣無座票,實施隔座售票,將客座率控制在50%左右。我們現在的客座能力最大的是800萬一天,如果按照50%的客座率,至少能夠滿足日均400萬人次出行,而目前旅客出行的需求在100萬以內,對於輸入和輸出地比較集中的務工團體客流,我們還可以組織專列或者包車形式,確保有序錯峯返程。謝謝。
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