美國“超級高鐵”2秒加速至640km/h 首測成功比飛機還快!
導語:今天,美國超級高鐵公司Hyperloop One首次測試超級高鐵磁懸浮推進系統,軌道上放置三米長的滑車實驗帶,測試車輛在道上行駛了2秒鐘。加速至640km/h。最終速度達到400英里每小時後(約合640公里/小時),撞擊到91米外的沙堆減速停車。超級高鐵最初可能應用於港口,代替卡車和火車在船舶和工廠間運送貨物。
乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速,因爲加速是逐漸進行的,當達到最高時速760英里/小時時,舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。
此次推進系統測試位於拉斯維加斯北邊的內華達沙漠。如果按照最終設想,超級高鐵將在密閉真空管道或低壓管道中行駛,時速最高可達760英里(約合1230公里/小時)。不過Hyperloop One的首席執行官羅布·勞埃德表示,全面的測試需要等到2016年年底進行。
“這次主要是測試硬件和系統,我們現在的目標就是在兩秒內加速到400英里每小時,在今年年底,我們希望進行完整的測試,利用我們的加速管道。”Hyperloop One的聯合創始人兼首席科技官布羅甘·巴姆布羅甘透露。
超級高鐵實測情況
乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速,因爲加速是逐漸進行的,當達到最高時速760英里/小時時,舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。屆時測試還將在這片沙漠進行。研究小組將建造一個3英里長的軌道,一個電纜塔將支撐管道懸浮在地面上方。“這裏就是超級高鐵的誕生地。” 巴姆布羅甘稱。
此前在洛杉磯,Hyperloop One還測試了不同的懸浮方法,主要是基於被動磁懸浮技術,這種技術現在被應用於歐洲和亞洲的高速磁懸浮列車。勞埃德認爲,“如果這次測試獲得的成果可以被複制和應用,超級高鐵2019年就可以實現裝載貨物,2021年將實現運輸乘客。”
Hyperloop One稱,乘坐超級高鐵的乘客並不會感受到加速,因爲加速是逐漸進行的,當達到最高時速760英里/小時時,舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。與傳統交通工具相比,開車需要6小時,傳統火車更是要整整一天。
馬斯克所設計的“超級高鐵”並不是人們常見的傳統火車的形態,而更像是一個鋁製的膠囊。
超級高鐵項目背景
2013年8月12日報道,特斯拉汽車創始人、首席執行官馬斯克在其博客中披露了超級高鐵計劃Hyperloop的初始設計方案。“超級高鐵”的概念最早由“科技狂人”、美國電動汽車公司特斯拉(Tesla)和太空探索技術公司(SpaceX)的共同創始人埃隆·馬斯克在2013年提出。
馬斯克發佈了名爲《超級高鐵緣起》的白皮書,共58頁,提出了他的“超級高鐵”概念。馬斯克的“超級高鐵”運行時速750英里,一列車坐28人,洛杉磯到舊金山票價20美元,一年運送旅客740萬,20年收回投資。
馬斯克所設計的“超級高鐵”並不是人們常見的傳統火車的形態,而更像是一個鋁製的膠囊。其運行原理是將“鋁製膠囊”置於鋼鐵管道之中,然後將管道抽至真空,再像發射炮彈一樣將車廂發射至目的地。
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