獅航空難最終報告是什麼內容 獅航空難最終報告公佈說了什麼
去年10月,印尼一架獅航波音(Boeing)737MAX客機在飛行途中發生墜機,事故造成全機人員全部遇難,對此當地相關部門進行了調查。據中新網消息,25日印尼會發布獅航空難最終報告。那麼,具體獅航空難最終報告是什麼內容?獅航空難最終報告公佈說了什麼?一起來了解。
獅航空難最終報告是什麼內容
獅航空難最終報告
據中新網發佈來自“中央社”的報道,印尼國家運輸安全委員會(NTSC)23日在最終調查報告的簡報中,告訴獅航(LionAir)空難的死者家屬,機械及設計問題導致意外發生。印尼媒體稱,報告最快會在25日公佈。
2018年10月,一架獅航波音(Boeing)737MAX從雅加達起飛不久,隨即在爪哇海墜機,造成189名乘客及機組人員全部喪命。幾個月後,埃航公司(Ethiopian Airlines)波音737MAX也墜毀,導致機上157人罹難,使這款機型在全球遭禁飛。
據報道,兩起事故初步調查皆顯示,自動飛行操作系統“操控特性增益系統”(MCAS)讓機長無法控制飛機。關於印尼空難的初步調查,還將矛頭指向廉價航空獅航的安全文化。
報道稱,印尼國家運輸安全委員會發布報告的幻燈片顯示,造成波音新機型墜毀的原因包括,對防失速裝置MCAS系統運作、機長反應的錯誤假設。根據幻燈片,對單一攻角傳感器的仰賴,讓MCAS系統更脆弱,而墜毀飛機的傳感器在先前維修過程中未校正好。
另外,缺乏墜機情況下系統如何運作的說明書,包括啓動對機長提出失速警告的“自動震杆器”也是肇事原因。簡報內容也提到,機組人員在飛機手動控制及通訊方面,也面臨多項干擾和“不足”。
波音發言人拒絕對簡報置評,表示“因爲當局尚未正式發佈報告,現在進行響應對我們來說爲時過早”。印尼媒體稱,最終調查報告最快會於25日公佈。
在空難中失去丈夫的伊卡在前往參加會議前表示:“我們要聽聽(監管單位)要對報告內容說什麼,希望這會讓案情更明朗。”
波音22日撤換商用飛機部門總裁兼執行長麥克亞力斯特,這是波音因737MAX型客機停飛而深陷危機7個月以來,最重大的高層人事異動。兩次墜機已使這家美國航空巨擘付出數十億美元計的代價,並引發各界呼籲改革企業文化,並解決透明度的問題。
一名原告的律師先前表示,波音目前跟11位事故罹難者家屬和解。官司纏身的波音2019年稍早也表示,將提供1億美元支持737Max空難受害家屬等。
據悉,國際監管機構發佈報告表示,美國聯邦航空總署(FAA)缺乏人力和專業知識,因此無法在認證飛機時,對MCAS進行全面評估。
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