再見,檯曆史最久的航空!壓垮復興航空的最後一根稻草是什麼?
再見了,復興航空!
昨天宣佈停航的臺灣復興航空公司今天召開臨時董事會,通過全面停航後將解散公司的決定。下一步將召開股東會,股東會通過後,就會向證交所申請下市,宣告成立65年的復興航空走入歷史。
無預警停飛 大批旅客措手不及
昨天上午,復興航空多條航線出現訂位鎖死情況,其官網也無法正常預訂機票。隨後,復興航空在下午發佈聲明稱:公司22日停航一天,復興航空將於22日召開臨時董事會,並於會後向大衆說明。
復興航空無預警宣佈停航一天,導致有84架次的航班取消,這也讓大批旅客措手不及。
復興航空爲臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等,目前是臺灣第三大航空公司。
兩次空難重創復興航空
復興航空曾在2014年、2015年連續發生兩次空難,對公司打擊巨大。
2014年7月23日,復興航空從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。
2015年2月4日,復興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難,包括22名大陸遊客,還有15人受傷。
受此影響,復興航空的營運每況愈下,2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。下週二(29日),一筆約合新臺幣23億元的海外可轉換公司債面臨贖回。
復興航空董事長林明升到昨天下午3點半前,都還在籌措資金,希望能度過“錢關”。但相關人士透露,考量大環境真的太差,兩岸線、國際線都賠錢,就算過了這關,對復興航空營運也沒有幫助,董事並不建議再堅持。
而在提出停飛一天申請後,復興航空今天召開臨時董事會補正程序,會中通過將解散公司,此舉也等於宣告“不玩了”,昨晚飛回的班機就是“末代班機”,爲1951年成立迄今的復興航空提前劃下句點。
大陸游客大幅減少 復興航空難“復興”
此前,復興航空高管曾對媒體表示,公司處境困難、大環境不好,加上大陸游客赴臺大幅減少,短期內無解,又找不到策略性投資人,不能一再拖累母公司,已不得不走上停航一途。
臺灣海洋大學航運管理系知名教授也在接受臺媒採訪時分析,復興航空收攤可稱得上“內憂外患夾擊”,兩次空難形象衝擊讓民衆對於復興航空的飛安質量完全失去信心,以致本來就經營不易的航空公司,收益上面臨前所未有的挑戰,讓復興航空除了金門航線外,其他路線幾乎都是賠錢的。
此外,復興航空的兩岸航線佔所有營運的4成,主要都是飛大陸的二線城市,旅客也多以個人遊居多。然而今年兩岸觀光市場因爲臺灣當局拒絕承認“九二共識”而出現急凍,陸客赴臺觀光數量幾乎只有往年3成,以致一旦大陸游客人數減少,復興航空感受最清楚。“大陸游客退燒幾乎可說是壓垮興航的最後一根稻草。”有分析指出,如果臺灣當局繼續一意孤行,臺灣經濟將受到更大沖擊。
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