2017年春運成爲史上最難搶票年！再不買就來不及了！

近日鐵路部門發佈了春運方案，預計2017年春運從明年1月13日啓動至2月21日結束，是近五年最早的一次春運，2017春運全國鐵路交通發送旅客量將再創新高，預計達到3.56億人次。

同時，爲配合全國鐵路運營圖調整，2016年12月30日之後的火車票預售期由60天縮短至30天。“由於預售期縮短、鐵路總客流量大、節前學生和務工人員客流相互疊加、搶票時間集中等因素，2017年或將成爲史上最難搶票年。”

上週，餐飲、軟性飲料、鐵路運輸、制鋁業、其他石油設備與服務、大賣場與超市、煤炭與消費用燃料、鋼鐵、綜合性石油與天然氣企業、家務電器行業排名居前十位。其中，其他石油設備與服務、綜合性石油與天然氣企業行業分別排名分別爲第5和第9，是躋身前十名的新晉者。

鐵路運輸行業近一週排名大幅上升，躋身前三。鐵路改革進入“可預期”階段，但是推進的力度和速度仍不可知。鐵總將服從大局，即首先保障建設和安全，其次是經營和改革。

國家發改委對外公佈的《鐵路普通旅客列車運輸定價成本監審辦法（試行）》還在討論中，預計春運鐵路客票暫不漲價。東北證券表示，2017年是鐵路客運漲價展開年度，高鐵和動車將提速並漲價；普通客運將按成本定價。

從長期看，鐵路貨運進入供大於求格局，階段性運量反彈難以支持運價反彈或者上漲；物流改革需要改革運輸體系，短期難以實施。個股方面，鐵路春運方案出臺，計劃增運9.7%，鐵路客運屬於高景氣產品，價格彈性釋放最具有市場條件。