​司機吃半條活魚才讓車免費過站是怎麼回事 司機吃半條活魚才讓車免費過站具體情況

近日，“魚不新鮮不讓免費過收費站，司機氣得當場吃了半條活魚”引發熱議。對此，高速公路公司進行了迴應。具體司機吃半條活魚才讓車免費過站是怎麼回事？一起來了解司機吃半條活魚才讓車免費過站具體情況。

司機吃半條活魚才讓車免費過站是怎麼回事

據北青網消息，對於基本符合條件的運輸車輛，工作人員不能因1%的“不合規定”產品，而對其進行整車收費，如此做法看似嚴格，實則有損政策的普惠性。

26日上午，有網友爆料稱，甬臺溫高速公路溫州蕭江收費站疑似刁難運魚車司機。爆料視頻配文稱：“中午卸船裝車，下午4點到溫州蕭江收費站出口，收費站的人就說不新鮮了，一箱裏面有一兩條破的和掉頭的，照相時專照破的，好的他不照，隨口就說破的多不免費。最後氣得我吃了半條帶魚……”事後，高速公路有限公司辦公室迴應稱，之前接到了當事司機的反映，已讓其免費通過。對於“現場工作人員是否看到司機吃了半條帶魚？當時處置工作是否規範？”等問題，對方稱相關人員正在調查處理。

該司機是否真的生吃了半條帶魚，還是一時氣話，高速公路工作人員是否存在刁難司機的行爲，還需有關方面進一步覈實。

但需指出的是，類似高速公路工作人員疑刁難農產品運輸車輛的爭議並非個案。如之前有司機爆料稱，自己拉蘋果過安康白河收費站，欲從綠色通道直接通行遭到工作人員的阻攔，並稱蘋果有腐爛無法免費過高速出站口。但從高速公路管理方的迴應看，收費站工作人員持執法儀、查驗設備，拍照取證，從蘋果的性狀、味道判斷，這車蘋果已經腐爛，有微生物滋生並且腐爛的果泥散發出氣味。雖然司機指出該車蘋果用於釀酒，但工作人員仍堅持“這樣的水果質量明顯不能進行深加工”，並最終收費並放行。

從報道來看，腐爛甚至散發出氣味的整車蘋果不能享受高速公路免費通行待遇，收費站工作人員按規定履行現場檢查放行的職責也沒有問題。但應反思的是，何以類似執法總會引發司機的不認可和乃至爭議？

事實上，關於哪些品類的農產品運輸車輛通過高速公路能免費，國家已有相應規定。首先，所拉貨物必須要在國家現在已公開公佈的鮮活農產品品種目錄中；其次，鮮活的農產品必須是貨車整車裝載的，至少要佔據貨車可裝載容量的百分之八十以上，且不能出現嚴重超載；運輸車輛還需對所拉貨物進行檢疫，開具合格證明，並在高速公路收費站接受工作人員檢查，不符合以上條件者則不能享受相應免費政策。

既然有明確規定在前，那麼，面對越來越多關於農產品運輸車輛通過高速公路被收費的爭議，高速公路管理方和現場工作人員就越不能流於簡單化、機械化管理模式，而要儘可能保證管理的人性化、科學化。比如，部分司機可能對現行政策不是完全瞭解，對部分細節領會不到位，工作人員就應現場耐心解釋，出示相關條文規定，一方面讓司機對於高速公路免費通行政策有更透更深的把握，另一方面也確保了現場管理的公開透明。

誠然，現場工作人員在管理過程中必須執行相關規定，但也未必要死扣所謂“細節”。畢竟，直面規定不可能涵蓋所有複雜多變的現實情況，國家之所以出臺鮮活農產品運輸車輛高速公路免費通行政策，就是要起到惠農、助農效果。除了明確規定的不在免費品種目錄、沒有履行檢疫等手續的車輛，對於基本符合條件的運輸車輛，工作人員不能因1%的“不合規定”產品，而對其進行整車收費，如此做法看似嚴格，實則有損政策的普惠性。

此外，交通運輸部路網中心建立了全國統一的預約服務平臺。鮮活農產品和跨區作業聯合收割機（含插秧機）運輸車輛的駕駛人或其委託的代理人，在車輛駛入高速公路前4小時，可通過“中國ETC服務小程序”進行網絡預約，也可在收費站入口指定車道進行車道預約通行登記，符合條件者可以享受免費通行待遇。高速公路管理方不妨對此政策，在收費站多設立一些告知牌，方便司機以後可以通過預約方式進行登記，從而享受快速通過的服務。

說到底，高速公路“惠農通道”的設立，就是最大程度爲運輸鮮活農產品的車輛提供政策優惠，讓田間到餐桌的物流成本有效降低，起到惠農、讓廣大市民買到價廉物美農產品的雙重效果。高速公路管理方和工作人員也應領會有關政策精神，對相關運輸車輛以更多方便，如此才能讓高速公路“惠農通道”不因機械化管理而堵塞，從而避免相關政策的實施效果被打折扣。