韓國就車用尿素荒向中國求助是怎麼回事 韓國就車用尿素荒向中國求助是什麼情況
韓國就車用尿素荒向中國求助是怎麼回事?韓國就車用尿素荒向中國求助是什麼情況?韓國7日報道稱,韓國政府已請求中方從速進行對出口韓國尿素的檢驗工作。韓國國務總理金富謙5日在一次會議上表示,政府已請求中方對在碼頭待檢的尿素儘快進行通關手續。
韓國就車用尿素荒向中國求助是怎麼回事
車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達到環保標準的必要原料。據韓國媒體報道,中國因煤炭價格上升及電力短缺問題,加強了對尿素出口的管制,導致主要依賴中國進口的韓國車用尿素供不應求,影響物流業務。李在明7日稱,韓國的尿素貨源過度單一化,在發生問題時就會像現在一樣無法靈活因應,“就如同各位所知,無論有意或無意間爲之,尿素問題是由於對中國依存度過高,我國在中國陷入困境時也會受到牽連影響”,“也有將此稱爲‘中國風險’的說法”。他還稱,“不只是尿素問題,像這樣貨源壟斷,或無法靈活變化應對的領域都可能發生各種問題”。李在明認爲,應藉此機會好好考慮貨源多元化及國內最小生產量等問題。
報道稱,最新統計數據顯示,韓國今年1-9月進口的尿素溶液有97.6%來自中國,而電力緊缺的中國減少尿素出口,因此“尿素短缺”本應該是預料之中的事情。但正因爲韓國政府的“麻木和危機管理能力不足”,才導致事態如此嚴重。報道認爲,在與能源安全相關的“本國優先主義”盛行的情況下,韓國未能建立資源自給自足的經濟結構,也被認爲是造成此次“尿素溶液大亂”的另一個原因。
韓國網站報道稱,有專家指出,韓國尿素溶液之所以幾乎全部依靠進口,並不是不具備相關的生產技術,而是因爲相關生產“沒有經濟利益”。目前,韓國有各類柴油卡車220萬輛,同時還有使用柴油的2萬輛公交車,如果尿素溶液問題得不到解決,不排除未來發生物流混亂的可能。對於國內生產尿素溶液,韓國產業通商資源部並不熱心,原因就是這種生產沒有經濟效益,只要從國外進口的途徑暢通,也許沒有企業願意做這種“虧本生意”。對此有韓國國會相關人士稱,尿素溶液對於韓國就是戰略物資,政府應該以此次事件爲反面教材,要麼補貼國內企業生產,要麼適當進行戰略存儲,以防止類似情況重現。
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