汽車安全氣囊裏充入的主要是什麼氣體 汽車安全氣囊裏是什麼物質

導語：爲了減輕事故造成的危害，人們在汽車裏安裝了安全氣囊，每當事故發生之際，安全氣囊就會彈出，一定程度上避免直接撞擊，減輕傷害程度。既然叫安全氣囊，當中自然是含有相應的氣體。那麼，你知道汽車安全氣囊裏充入的主要是什麼氣體嗎？到底汽車安全氣囊裏是什麼物質？一起來了解。

汽車安全氣囊裏充入的主要是什麼氣體 汽車安全氣囊裏是什麼物質

汽車安全氣囊

氮氣。安全氣囊中有固體的疊氮化鈉NaN3,受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣,所以氣囊中充的是氮氣。汽車內的安全氣囊裏充的是氮氣。它會在 0.1秒內使氣囊膨脹。

安全氣囊最早是由赫特里克於1953年8月提出，並獲得了美國“汽車緩衝安全裝置’’專利。隨着各國車輛安全標準的制定，安全氣囊的裝備率越來越高。歐洲及美、日等國家汽車上的安全氣囊的裝備率已達到近100%。

主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進行數據採集與數據處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數值時，及時發出點火信號，而且正時點火，保證驅動氣體發生器有足夠大的驅動電流等。

安全氣囊

當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，傳感器即產生動作並向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號後，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時泄漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。

現代汽車不僅增加了側面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點火器、傳感器技術等方面都在不斷地發展進步。

安全氣囊的優劣性：

安全氣囊

優勢

安全氣囊可將撞擊力均勻地分佈在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。安全氣囊對於在遭受正面撞擊時，的確能有效保護乘客，即使未系

上安全帶，防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。據統計，配備安全氣囊的車發生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度高達64%，甚至在其中有80%的乘客未繫上安全帶！至於來自側方及後座的碰撞，則仍有賴於安全帶的功能。此外，氣囊爆發時的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的範圍；氣囊中78%的氣體是氮氣，十分安定且不含毒性，對人體無害；爆出時帶出的粉末是維持氣囊在摺疊狀態下不粘在一起的潤滑粉末，對人體亦無害。

缺陷

安全氣囊同樣也有它不安全的一面。據計算，若汽車以60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在0.2秒之內停下，而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有180公斤，這對於頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。因此，如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯，就有可能釀出一場“悲劇”。

1、氣囊可能在很低的車速時打開。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，乘員和駕駛員繫上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護作用。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。

2、氣囊的啓動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統啓動時將衝開氣囊蓋板，並且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成衝擊；產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。

3、當乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時，氣囊系統的啓動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。