中國第一艘載人宇宙飛船 我國第一次載人宇宙飛船

導語：目前，人類已經先後研究出三種構型的宇宙飛船，也就是單艙型、雙艙型和三艙型。那麼，大家知道中國第一艘載人宇宙飛船是哪個？我國第一次載人宇宙飛船是什麼？接下去給大家分享一些知識點，大家可以靈活運用，以下內容希望對大家有所幫助。

中國第一艘載人宇宙飛船

宇宙飛船

第一艘載人宇宙飛船是神舟五號，2003年10月15日9時整，由長征二號F運載火箭承擔發射任務的“神舟五號”飛船搭載航天員楊利偉在酒泉衛星發射中心發射。飛船在軌運行14圈，歷時21小時23分，其返回艙於2003年10月16日6時23分返回內蒙古主着陸場。“神舟五號”飛船由中國空間技術研究院負責研製，其飛行任務主要是考覈載人環境，獲取航天員空間生活環境和安全的有關數據，考覈工程各系統工作性能、可靠性、安全性和協調性。“神五”是中國載人航天工程發射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發射的第一艘載人航天飛船，其成功發射不僅是中國航天事業在21世紀的一座新的里程碑，而且重塑了世界航天事業的新格局。

神舟五號飛船由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。其頭部是圓柱體，而四號的頭部是半球體，飛船艙內只有航天員，其空間的平面大約爲2.2米×2.5米，不足6平方米，可容納3名航天員。此外，神舟五號飛船還留有與空間實驗室對接的接口。

宇宙飛船圖

神舟五號載人飛船的特點

“神舟五號”載人飛船起點高，第一步就可搭載三人。“神舟五號”與四號飛船基本相似，由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。所不同的是五號的頭部是圓柱體，而四號的頭部是半球體。“神舟四號”飛船裏面裝滿了實驗儀器和物品，而“神舟五號”載人飛船艙內只有航天員，幾乎是空蕩蕩的，爲的是儘可能給航天員留出空間。同時，飛船的適用性很強，可以一船多用，飛船軌道艙既能進行對地觀測，又能作爲未來空間交會對接的一個飛行器。國外發射飛船是一次連續發射兩艘，而中國的方案是先發射一艘，其留軌艙與下一個飛船進行交會對接。在運載能力方面，“神五”的起飛重量遠大於美國的“水星號”和蘇聯的“東方號”；在艙體結構方面，“神五”的構形具有更多的功能；在艙段間的電、氣路連接和分離技術等方面，“神五”也更復雜；在電源方面，“神五”採用了太陽電池陣，這比“水星號”和“東方號”的電源系統技術有很大改進。

與神舟系列的無人飛船不同，保障航天員的安全成了“神舟五號”研發工作的重中之重。所以，飛船採用了升力式再入返回，由GNC分系統進行再入過程中的升力控制，這比國外採用的彈道式再入更爲先進，可以大大提高飛船返回着陸點的精度，減輕航天員返回地面時所承受的過載痛苦。爲了試驗航天員環境控制與生命保障系統，國外的載人飛船是從搭載小動物開始的，而我國卻採用了先進的現代裝置——模擬假人，模擬“航天員”所消耗的氧氣與排除的二氧化碳，通過先進的地面醫監臺測試“航天員”的生理信號變化。

　　宇宙飛船圖片

宇宙飛船的技術要求

雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通信系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。