飛機失事死亡賠償標準 飛機失事後死亡的賠償標準

導語：飛機失事是非常不幸的事情，因爲機毀人亡。飛機失事中對死亡者的賠償一直是備受社會爭議的，那麼，大家知道飛機失事死亡賠償標準是什麼？飛機失事後死亡的賠償標準有哪些？想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，爭當做個無所不知的文化人。

飛機失事死亡賠償標準

飛機失事

飛機失事賠償金額標準需參考三個因素：

1、包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“餘生計算法”，即年紀輕的賠償額高，年紀大的賠償額低；

2、收入的高低，主要是以納稅情況爲依據；

3、受傷者一般是根據傷殘等級確定賠償額度。

此外，失事航班上的未傷者也可以根據《蒙特利爾公約》獲得相應的賠償。

《蒙特利爾公約》是國際航協各成員航空公司簽署的，是國際社會確立航空責任事故無限額賠償原則的重要條約。《公約》規定：不管有無過錯，承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬特別提款權(約合13.5萬美元)，承運人不得免除或者限制其責任。

注意：實際因爲飛機失事導致的損害賠償，應當根據具體的情況作出賠償。同時考慮到不同乘客、航空公司購買的保險不同，最終的賠償數額也是存在差異的。

一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：承運人(航空公司)所承擔的賠償;保險公司所承擔的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫療保險等。對於購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

一般旅客不論年齡，均可自願選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費爲20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。從民航總局發佈《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》開始，乘客在乘坐國內航班時，如果發生人身傷害，最高可獲得40萬元人民幣的賠償。

飛機圖片

飛機失事死亡賠償案例

2010年伊春空難，每位遇難乘客獲賠96萬元，創下中國民航史空難賠償的最高額。其中，旅客傷亡賠償金、隨身攜帶物品賠償金、託運行李賠償金合計應獲得40.5萬元，但是考慮到2006年以來全國城鎮居民人均可支配收入的累計增長幅度，此三項賠償限額調增至59.23萬元。再加上對遇難乘客親屬作出的生活費補貼和撫慰金等賠償，航空公司對“8·24”飛機墜毀事故每位遇難乘客的賠償標準總共爲96.2萬元人民幣，不含保險賠償。

雖然伊春空難賠償金額相比以往提高了很多，但是與國外案例相比，仍然有不小的差距。1988年洛克比空難，270名遇難者合計獲賠27億美元賠償金，平均每人獲賠約合8270萬元人民幣。

2007年，肯尼亞航空公司一架波音737—800型客機在喀麥隆濱海省墜毀，機上114人全部遇難。其中，5名遇難中國公民每人獲賠金額約200萬元人民幣。

2014年，馬航MH370空難，每名中國乘客獲賠約合150萬人民幣。

　飛機

國外空難賠償標準五花八門

從國外的情況來看，世界各國對於空難遇難者的賠償標準不盡相同，即使是同一國家的不同地區，也可能存在較大差異。

一些國家在具體實踐中，法院確定理賠金額時一般會參考以下幾個因素：遇難者的年齡大小，一般年齡越小賠償金額越高；遇難者收入的高低，此項標準以遇難者的納稅情況作爲依據；受傷乘客的傷殘等級。一般認爲，美國與日本的空難賠償標準全世界最高。