京廣高鐵京武段時速實現350公里 北京至武漢僅需3小時48分
京廣高鐵又有了新的成果!那就是京廣高鐵京武段時速實現350公里!這對於廣大旅客來說,簡直就是一個非常讓人興奮的一個消息,因爲相比與之前,旅客們能更快到達目的地。那麼,具體縮短了多少時間呢?據悉,北京至武漢僅需3小時48分!下面我們一起來了解。
京廣高鐵京武段時速實現350公里
京廣高鐵
據“中國鐵路”微信公衆號消息,5月13日,京廣高鐵建設安全標準示範線取得重大成果,京武段拉通試驗圓滿成功。6月20日起,北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營。屆時,同步增加開行大站直達高品質標杆列車和智能復興號動車組,推出靜音車廂、新型票制等新服務,實施靈活折扣、有升有降、優質優價的市場化票價機制,北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分,旅客出行體驗進一步提升。
京廣高速鐵路簡稱京廣高鐵,又稱京廣客運專線,是京港高速鐵路(北京至香港)的重要組成部分,是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”,呈南北走向,截至2020年6月爲世界上運營里程最長的高速鐵路,也是中國客運量最大 、運輸最爲繁忙的高鐵線路。
2005年6月23日,京廣高速鐵路武廣段正式開工建設;2008年10月,京廣高速鐵路京石武段動工建設;2009年12月26日,京廣高速鐵路武廣段開通運營,初期時速350千米/小時;2011年7月1日,京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時;2012年9月28日,京廣高速鐵路鄭武段開通運營;2012年12月26日京廣高速鐵路京鄭段開通,標誌着京廣高速鐵路全線開通運營。
京廣高速鐵路自北京豐臺站至廣州南站,並通過京西聯絡線連接北京西站,全長2298千米,共設41個車站,設計最高時速350千米/小時,運營時速爲300千米/小時。
建設歷程:
京廣高鐵
2005年,中華人民共和國國務院批准了全國《中長期鐵路網規劃》,計劃建設“四縱四橫”鐵路高速客運網,新鐵路“黃金十字架”。6月23日,京廣高速鐵路武廣段正式開工建設,全長約1068.8千米,投資總額1166億元。
2006年7月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了項目建議書。
2008年4月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了可行性研究報告。8月,原中華人民共和國鐵道部批覆項目初步設計。10月7日,京廣高速鐵路京石段開工建設,全長278.23千米,其中河北境內229.5千米,投資估算總額384.9億元。10月15日,原中華人民共和國鐵道部及河南、河北、湖北三省在鄭州共同召開京廣高速鐵路石武段開工動員大會,宣佈工程正式開工建設。
2009年12月26日,京廣高速鐵路武廣段開通運營,列車最高運營時速350千米/小時。
2010年6月底,京廣高速鐵路橋樑架設全部完成。10月25日,京廣高速鐵路隧道貫通。
2011年4月,京廣高速鐵路軌道鋪通。5月,京廣高速鐵路完成鋼軌焊接、鎖定、應力放散等工作。7月1日,京廣高速鐵路武廣段列車運營時速降至300千米/小時。8月,京廣高速鐵路基本完成軌道精調。
京廣高鐵
2012年5月15日,京廣高速鐵路全線送電成功。5月20日,京廣高速鐵路正式啓動聯調聯試及動態檢測、運行試驗。7月30日,京廣高速鐵路京鄭段開始分段進行聯調聯試。9月28日,京廣高速鐵路鄭武段開通運營。12月26日,京廣高速鐵路京鄭段開通,標誌着京廣高速鐵路全線開通。
2022年3月9日,濟鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工順利完成,標誌着濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現互聯互通。
2022年4月2日消息,京廣高鐵北京至武漢段正在開展安全標準示範線建設,通過一系列改造提升,預計2022年上半年可恢復350公里/小時的運行速度。
2022年4月9日上午10時,京廣普速鐵路展開40天維護性大修,全面恢復線路設備“運輸體力”。
2022年5月13日,京廣高鐵建設安全標準示範線取得重大成果,京武段拉通試驗圓滿成功,6月20日起北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營。
沿途站點:
京廣高速鐵路全線辦理客運業務的車站數爲37個,其中,北京段1個、河北段9個、河南段9個、湖北段4個、湖南段8個、廣東段6個。除此之外,北京豐臺站暫時取消,全線由北向南車站依次爲:
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