上海公共交通建設新突破 三條軌交線路有望今年通車

上海公共交通建設新突破 三條軌交線路有望今年通車

衆所周知，上海作爲國內知名的“一線城市”，其交通是十分發達的，而且上海近年來堅持公交優先原則,大力發展公共交通系統,有效緩解城市交通壓力。據悉，截至目前，上海創建國家“公交都市”的任務已基本完成，正等待交通運輸部對各項創建指標予以驗收。此外，松江有軌電車示範線建設也在推進中，預計在2018年11月試運行;今年還計劃通車(浦江線、9號線三期東延伸、17號線)。

公共交通客運總量屢創新高。日均客運總量已從2011年的1668萬乘次發展爲目前1796.1萬乘次。其中軌道交通保持連續增長，在公共交通中佔比突破50%，工作日客運量超過1000萬乘次已成常態，最高日客運量達到1186萬乘次。

基礎設施供應持續增長。2015年底“上海城市軌道交通基本網絡”全面建成，目前全網運營線路總長增至617公里(含磁浮線)，公交配套線路覆蓋率實現100%。中心城內軌道交通站點600米半徑覆蓋率由2011年的28.8%提高至目前37.6%;同期，地面公交站點500米半徑覆蓋率提高至92%。地面公交網絡結構逐年優化。從2011年至2017年，年均新增線路60餘條，調整140餘條。網絡不斷擴大的同時，逐步實現線網結構優化。

公共交通服務水平不斷提高。通過增能及優化運營，軌道交通10條線路高峯時段最小發車間隔達到3分鐘以內，運營正點率達到99.7%;推出週末延時方案，6條線路週末末班車時間過零點，並予以實施。公共交通出行分擔率(不含步行)達到50.2%。歷次乘客滿意度調查結果顯示，乘客對軌道交通及公共汽電車滿意度達到85分—90分，均爲比較滿意。

上海全面推進公交線網優化，正積極建設多層次公共交通系統。南橋新城——東方體育中心快速公交系統已開工，力爭今年年底基本完成建設;松江有軌電車示範線建設也在推進中，預計在2018年11月試運行，這將進一步豐富上海公共交通的體系結構和層次。下轉◆7版(上接第1版)與之配套的公交專用道規劃建設正在不斷推進中。截至今年9月底，本市已建公交專用道345公里，年底將建成360公里公交專用道，力爭2020年形成500公里的公交專用道規模。同時在中心城區選取四車道的路段作爲公交專用道建設試點，努力提高專用道的連續性、成網性。

“智慧公交”服務正日益完善。“上海公交”目前已發佈1134條公交線路和1.4萬多輛公交車的實時到站信息(覆蓋中心城區及部分郊區示範線路)。此外，軌道交通線路和浦東公交線路已配備無線局域網(WiFi)服務，下階段，上海將加快實現公共交通車輛WiFi全覆蓋。

“公交”正在悄然變“綠”，全市各類型的節能環保型公交車達到5803輛。爲配合崇明生態島建設，至2020年崇明島域內公交車將全部實現純電動。

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