12306監控中心首次亮相 實時監控異常搶票行爲

12306監控中心首次亮相 實時監控異常搶票行爲

   10日，中國一年一度的春運，也是人類史上最大規模的遷徙正式拉開帷幕。作爲全球交易量最大票務系統的“最強大腦”，全新的12306監控中心首次公開亮相。12306監控中心首次亮相，可以實時監控異常搶票行爲。

12306監控中心內，三大屏幕實時更新售票數據

12306監控中心首次亮相

春運開啓當日（10日），中國鐵路表示，鐵路互聯網售票至今，8年來12306平均每年售出車票30億張，日售票能力由1500萬張提升至2000萬張。

12306系統由中國鐵道科學研究院集團有限公司開發運營。鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花介紹，12306監控中心的大屏幕上，數字和光標會實時變化。40天的鐵路春運中，12306高峯日網站點擊量爲1495億次，平均每秒點擊量爲170多萬次。

而對12306的“客服”來說，每一秒都十分漫長，工作單位時間要以毫秒計算。“商品”庫存會隨着出發地和到達地的組合實時變化，賣超、賣重、賣錯可不行，庫存可謂瞬息萬變，牽一“票”而動全身，數據和計算量呈幾何式增長。

“互聯網+出行”的客票系統也給鐵路客運帶來深刻的變革，12306客票系統平均一年售出30億張火車票，首尾相接可以繞地球7圈。

風控中心

據技術人員介紹，春運期間爲有效進行海量交易流量處理，12306系統採用了排隊技術，通俗來說就是“先來先到”——可以按照旅客購票的區域對請求進行排隊，比如按購買北京出發的車票排隊，或者按上海出發的車票排隊；同時也可根據各售票地區的系統資源使用和系統忙閒情況進行排隊。

眼下，春運大幕已拉開，對於那些歸家心切卻仍未買到車票的旅客，鐵科院12306技術部副主任張志強提醒，可留意下這“三大撿漏時間”：起售45分鐘後、發車前15天、開車前24小時和48小時。他表示，這三個時間點與退票費多少及支付時間有關，確會出現數據高峯，這個“漏”可以撿。

據記者瞭解，開車前15天是免收退票費的最後時間，發車前48小時至24小時，按票價10%計費，不足24小時的按票價20%收費，這期間是退票費變高前的集中退票時段，確會出現退票略增的情況。“有些車票在發車前才被退票或改簽，時間縮短後，讓旅客有更多時間和機會‘撿漏’。”張志強說。

單杏花介紹，今年候補功能還可根據需要修改截止兌現時間，在提交訂單無票時自動嵌入提交候補。她解釋，有時旅客在提交購票訂單時剛好車票售完。但之前的購票信息已經填好，自動嵌入功能啓用後，旅客無需重複填寫信息。

值得關注的是，今年春運售票，12306推出售票系統優先爲老年人配售下鋪車票、爲兒童配售與同行人相鄰的席位等措施。單杏花表示，“當訂票單中識別出有老年人信息後，系統將自動爲其調配下鋪車票。和大人出行的兒童票，系統會自動尋找相鄰座位。”

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