大霧天氣飛機可以起飛嗎 大霧天氣航班會不會延誤
導語:大霧天氣是比較常見的天氣現象,或是在清晨,或是在夜晚,總之,大霧的出現會給人們的出現帶來極大的不便,尤其交通出現會有不利的影響。那麼一般大霧天氣飛機可以起飛嗎?大霧天氣航班會不會延誤?下面我們一起來了解。
大霧天氣飛機可以起飛嗎 大霧天氣航班會不會延誤
大霧天氣下飛機是不能起飛的,飛機是不能起飛的,因此會取消或延誤。
爲什麼大霧天氣飛機不能起飛?
對航空影響較大的氣象問題有:
雲、霧、降水、煙、霾,風沙和浮塵等現象,都可使能見度降低,當機場的水平和傾斜的能見度降低到臨界值以下而造成視程障礙時,飛機的起飛和着陸就會發生困難。當水平能見度小於1500米時,在具有儀表着陸設施的機場,要觀測跑道視距離。在具有儀表着陸系統的機場上,飛機雖然可以在低能見度下着陸,但目前世界上較大的機場,當跑道視距小於400米,判斷高度低於30米時,飛機就難以着陸。
飛機難以起降。當低層大氣中的水汽達到飽和狀態時,水汽凝結物懸浮在空中就形成霧茫茫的天氣,並使能見度的水平距離小於500米,氣象上把這種天氣現象稱爲霧。而飛機起飛的能見度要求至少在600米以上,飛機的降落要求比起飛要求還要更高一些。因此,爲了旅客安全,飛機只有在天氣適航的情況下才會起飛。由於大霧天能見度很差,所以飛機難以起降,否則有可能引發事故。
惡劣大霧天氣下飛機是如何降落的?
在天氣惡劣或是飛行員無法用目視判斷參考的情況下,飛行員可以依靠儀表着陸系統引導飛機就近着陸,即所謂的“盲降”,實質上就是儀表着陸系統。
盲降分爲:一類盲降、二類盲降、三類盲降。
一類盲降:
最低標準下的盲降,天氣標準爲前方能見度不低於800米或跑道視程不小於550米,着陸決斷高度不低於60米;
二類盲降:
能見度爲400米或跑道視程不小於350米,着陸最低標準的決斷高度不低於30米;
三類盲降:
三類A級:能見度200米、雲比高15米;決斷高度15米,若在此高度飛行員能看清跑道可降落,如不能則復飛。
三類B級:能見度50米、雲比高0米;無決斷高度,飛行員視情況決定是否降落,如不能則復飛。
三類C級:能見度和雲比高均爲0米。
飛機起降的最高標準是三類盲降,在肉眼什麼也看不見的情況下,完全依靠儀器就能實現飛機起降。
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