冬季如何熱車 冬季熱車多長時間爲好
導語:冬季開車之前,有必要提前預熱一下,這樣您的車纔不會受損。但是,很多人冬季並不知道如何熱車,就算預熱了,但是方法不對也是白搭。那麼到底冬季如何熱車呢?冬季熱車多長時間爲好?下面小編帶您瞭解冬季寒冷正確熱車姿勢和技巧。
冬季如何熱車
冬季熱車
冬季啓動後,水溫會低於正常溫度,要等到水溫正常後纔可以逐漸加速。點火着車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間,一般不超過一分鐘)。例如車輛剛着車時轉速在2000轉以上,約30秒~1分鐘以後,看發動機轉速錶指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800~1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。
如果一個經驗豐富的老司機,在冬季開車前往往打火後停着幾分鍾車。該驅動程序通常稱此步驟爲熱車,但也有關於這個熱車的不同說法。很多司機認爲這是沒有必要的,而有些朋友認爲,如果它不熱,這相當於摧毀車的發動機,到底哪一方是正確的呢?
其實,我們的發動機除了燃燒汽油,還會有大量的機油,這相當於在發動機的血液,起到潤滑非常重要的作用的。我們都知道物體具有熱脹冷縮的物理特性,這也適用於發動機油。車已經整整一夜不開,它是在零下10度的環境下。在這種情況下的溫度,發動機的內部溫度可能比外界溫度更低。因此,發動機油可能已經冷卻並在這種情況下凝固成固體。流動性是特別弱。如果發動機啓動時,它不會有良好的潤滑效果,更不用說保護髮動機。因此,舊的驅動程序會熱身車。這次也是一樣,是使發動機內的油能夠得到的熱量融化後變成液體,以恢復最佳的冷卻狀態。在這個時候,它也爲發動機提供最佳保護,所以需要預熱車輛,但在原地怠速熱車的方法也是不正確的。
原地怠速熱車的缺點有很多。我們經常開車的人都知道,怠速時間長也會導致發動機損壞,所以熱車正確的方式是發動機怠速兩秒鐘左右在打着火後,再慢慢在開始低轉速行駛,使發動機轉速在1000轉左右,直到我們的水溫表恢復正常的工作水平。至於怠速時間,它根據你周圍的溫度被確定。如果溫度過低,怠速時間需要更長,更高,一般半分鐘到兩分鐘。如此時汽車是熱的,它並不需要留在同一個地方七八分鐘,甚至十分鐘。相反,它會浪費我們的燃料消耗。但是,如果打着火立刻就開車的話,我們的引擎不會得到根本的潤滑效果。如果發動機在長時間這樣子運轉,拉缸是不可避免的。
冬季熱車多長時間爲好?
冬天熱車
熱車三十秒到一分鐘。
但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉爲限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。冬季氣溫降低,熱車十分必要。
爲什麼需要熱車呢?
着車就走害處大。
我們在啓動車輛時通常可發現,轉速錶指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更爲明顯)。這是點火着車時,現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內,來提升發動機的轉速,以便在冷車狀態下可迅速升溫。
至於冷車轉速升高到什麼程度,取決於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置,並不是每輛車都會是相同的轉速值。正常情況下,冷車啓動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落,所以,如果您連這短暫的一分鐘都不願意等,大腳油就走。
那無疑是在加劇發動機機件的磨損,短時間內可能不會造成嚴重問題,但長期這樣就會使發動機“折壽”了。
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