飛機空中放掉的油去哪裏了 飛機空中放油會污染環境嗎

導語：在坐飛機的過程中，如果遇到一些緊急情況，不得不進行緊急迫降，就必須要提前放油。那麼，一般飛機空中放掉的油去哪裏了呢?是直接放到空中，還是拿東西接住?飛機空中放油會污染環境嗎?我們一起來看看專業人士的回答。

　飛機空中放掉的油去哪裏了 飛機空中放油會污染環境嗎

飛機空中放油

放油不能亂放，城市、機場、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地點都選在海洋、山區、荒原的上空。

飛機空中放油會污染環境嗎?

飛機放油一般在3000米以上的高度。在這個高度釋放的航空煤油，落地前已經霧化掉了。

飛機高空放油肯定對環境有污染，但污染的程度不重，對居民的影響相對較小。“要說污染肯定是有的，從燃料出油箱那一刻起就算是污染了。但是，飛機釋放的油是經過霧化處理的，這樣就降低了污染的程度。”在機翼末端設有放油管，來排掉多餘的航油。

霧化是一個物理概念，指的是液體變成液態小水珠的過程。飛機裏放出的航空煤油經霧化後，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴會懸浮在空中。高空的低氣壓會將油料進一步霧化，油霧又會揮發成爲氣體，被風一吹，在空氣中擴散開來，污染的程度就大大下降了。但是根據物質不滅定律，這些航空煤油不會就這麼消失，最終這些煤油成分還是要落回地面，進入水和土壤之中，造成輕微污染。

如果碰到下雨天，高空霧化就不太管用了，煤油會直接隨雨滴落到放油區的近地面上。

“航空煤油是無色的，不像石油原油那樣包含過多的有毒物質。航空煤油的芳香烴含量比較少，氣味也不像汽油、油漆那麼重，經過稀釋後落到地面還是很難覺察到的。”章哲承說。

環境污染歷來是航空業廣爲詬病的問題之一。根據亞太航空協會統計，全球航空業每年大約排放6.5億噸二氧化碳，溫室氣體排放佔全球排放總量的百分之二，並且這一比例還在上升。隨着新航線的開通和航班的增多，嚴重的噪聲污染以及飛機放油造成的污染也呈增多的態勢。每年全球各地都會發生多次航班迫降，飛行員爲了安全考慮都會進行放油，累計一年下來，飛機要往地球大氣中排放數百萬噸航空煤油。

爲了避免油污污染，沿海城市的放油區多選擇在外海上空，一是因爲在外海放油，空氣對居民的影響較小。另外一點，萬一飛機情況不妙，墜落海面機上人員的生還機率更高一些。

　飛機飛一次要加多少油?

飛機飛一次要多少油

現在的噴氣式客機都燃燒航空煤油，因爲它性能穩定而且燃燒值比較大。

民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國內飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。

杭州到深圳一般都是A320系列飛機或B737飛機，大約能做130人到170多人，起飛油量都在9.5噸左右。

由於天空中的航班川流不息，飛機在空中放油並非可以隨性而爲，而是要在管制的指揮下，按照標準程序進行。當然，一旦出現空中放油情況，管制指揮方面也會給予更多的便利和關注。

管制員在指揮飛機進行空中放油時，首先堅持的是預見性原則，也就是提前考慮飛機放油後其準備降落的機場是否還適合降落。因此，空中放油往往不能一次性完成。按照慣例，飛機必須在達到降落標準後，留一些預備油。因爲一旦準備降落的機場遇上雷雨、大霧等天氣而不適合降落時，管制員就必須爲該航班安排其他備降機場，這樣就可能增加飛機的飛行時間。

管制員一般會指揮飛機去哪裏放油呢?目前，絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求，管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空，進入專門的機場放油區進行放油。