天問一號着陸的“驚魂九分鐘” 是怎麼回事 天問一號着陸的“驚魂九分鐘”什麼情況

今天（15日）天問一號成功着陸在火星烏托邦平原南部，這是我國曆史性的一刻，是我國首次在火星上留下印跡。據說，問天一號着陸有“驚魂九分鐘” 。具體天問一號着陸的“驚魂九分鐘” 是怎麼回事？一起來了解天問一號着陸的“驚魂九分鐘”什麼情況。

天問一號着陸的“驚魂九分鐘” 是怎麼回事

天問一號

據新華社消息，5月15日，天問一號探測器的着陸巡視器成功着陸於火星烏托邦平原南部預選着陸區。

中國航天器首次奔赴火星，就“毫髮未損”地順利出現在遙遠的紅色星球上，完成了人類航天史上的一次壯舉，實現了我國首次地外行星着陸。

着陸後，“祝融號”火星車成功傳回了遙測信號。

凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。

天問一號

4時許，着陸巡視器與環繞器分離。歷經約3小時飛行後，進入火星大氣，經過約9分鐘的減速、懸停避障和緩衝，成功軟着陸於火星烏托邦平原南部預選着陸區。

從進入火星大氣到着陸火星表面是整個火星着陸過程中最爲驚險的時刻。我國天問一號任務火星着陸分爲氣動減速、傘系減速、動力減速、懸停避障與緩速下降四個階段，歷時“驚魂九分鐘”。

兩器分離約30分鐘後，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，爲着陸巡視器的後續探測任務提供中繼通信，搭建起地球和火星之間的通信橋樑。

後續，“祝融號”火星車將依次對着陸點全局成像、自檢、駛離着陸平臺並開展巡視探測。

天問一號探測器於今年2月24日成功進入週期爲2個火星日的火星停泊軌道，隨後對火星開展了全球遙感探測，並對預選着陸區進行詳查，探測分析了火星的地形地貌、沙塵天氣等，爲着陸火星做了充分的準備。

問天一號簡介：

天問一號

天問一號，是由中國航天科技集團公司下屬中國空間技術研究院總研製的探測器，負責執行中國第一次自主火星探測任務。

天問一號於2020年7月23日在文昌航天發射場由長征五號遙四運載火箭發射升空 ，成功進入預定軌道。

天問一號於2021年2月到達火星附近，實施火星捕獲。2021年5月擇機實施降軌，着陸巡視器與環繞器分離，軟着陸火星表面，火星車駛離着陸平臺，開展巡視探測等工作，對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學探測，實現中國在深空探測領域的技術跨越 。深空探測將推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展，爲服務國家發展大局和增進人類福祉作出更大貢獻 。

截至2021年2月3日，“天問一號”探測器總飛行里程已超過4.5億千米，距地球約1.7億千米。2月5日20時，“天問一號”探測器發動機點火工作，順利完成地火轉移段第四次軌道中途修正，以確保按計劃實施火星捕獲。國家航天局同步公佈了“天問一號”傳回的首幅火星圖像。2月10日19時52分，“天問一號”探測器成功進入火星軌道。2月24日6時29分，“天問一號”探測器成功實施近火制動 進入火星停泊軌道。4月24日，確定中國首輛火星車名稱爲“祝融號” 。

2021年5月15日，天問一號着陸巡視器成功着陸於火星烏托邦平原南部預選着陸區，中國首次火星探測任務着陸火星取得圓滿成功。