海航迴應HU7380航班返航怎麼回事 海航迴應HU7380航班返航說了什麼
飛機在飛行的過程中,如果出現故障或遇到惡劣天氣,便會採取返航措施。近日,海航就一架飛機返航了,對此海航也作出了迴應。那麼,具體海航迴應HU7380航班返航怎麼回事?海航迴應HU7380航班返航說了什麼?一起來了解。
海航迴應HU7380航班返航怎麼回事
中新網消息,海航發佈消息稱,6月9日,HU7380航班(機型B737-800 B-5579三亞-北京)因機械故障原因返航。經初步調查,系飛機起飛後,使用右一號風擋加溫後外層風擋出現裂紋。爲確保飛行安全,決定返航三亞,故障原因正在進一步調查。
已另行安排飛機繼續執行該航班,旅客於當天23:41分抵達北京。B737風擋由三層組成,外層爲非結構層,中間層和內層爲結構層,是主承力結構,起雙支撐的承力作用,外層裂紋不會對飛行安全產生直接影響。
據新京報從國內某航司一名波音737機型飛行員處瞭解,出現裂痕最大的風險是進一步導致玻璃破裂,從而造成高空中座艙失壓,“一般是部件老化,維護不到位造成的。”
一名業內人士介紹,高空機艙失壓後果十分嚴重,“會造成機艙裏的氧氣外泄和壓力減小,若沒有足夠的氧氣供應,人會因缺氧窒息、失去意識,最終導致死亡。”
海航迴應的具體內容如下:
6月9日,我司HU7380航班(機型B737-800 B-5579三亞-北京)因機械故障原因返航。經初步調查,系飛機起飛後,使用右一號風擋加溫後外層風擋出現裂紋。爲確保飛行安全,決定返航三亞,故障原因正在進一步調查。我司已另行安排飛機繼續執行該航班,旅客於當天23:41分抵達北京。由此給旅客出行帶來的不便,我司深表歉意。
B737風擋由三層組成,外層爲非結構層,中間層和內層爲結構層,是主承力結構,起雙支撐的承力作用,外層裂紋不會對飛行安全產生直接影響。
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