霧霾的治理有哪些方面？

近期，因爲空氣質量的惡化，霧霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作爲災害性天氣預警預報。統稱爲“霧霾天氣”。如遇霧霾天氣盡量做好防毒措施。那麼霧霾的治理有哪些方面呢?

霧霾的治理

“減少污染源，削減大氣污染物是解決霧霾的根本之道。”王庚辰說。北京市經濟信息化委副主任李洪說，據《關於北京市空氣重污染日應急方案》，在重點排減企業中，北京共有58家企業實現了停產，完全切斷了污染源;41家企業通過降低生產負荷，減少污染供需，實現30%以上的污染減排;強聯水泥、平谷水泥二廠等均實現全部停產，水泥行業也實現了30%以上的減排任務。

爲了最大限度降低市區汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和麪積，應將花圃和馬路牙子做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防範顆粒型揚塵污染的設計。

同樣，爲了最大限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，可以在城外帶塵車輛(運煤車和其他長途車等)入城時在城市關口收費站邊設立噴水清洗輪胎、底盤的環節，在城內施工車輛進入馬路時設立遮蓋和清洗輪胎、底盤的環節，但很多城市往往只有入城後的終端罰款機制而沒有入城時的清理預防機制。可見，城市基礎設施建設缺乏揚塵構造治理要求，缺乏預防機制的行爲纔是構成霧霾形成的第一源頭，施工工地和經濟發展數量及規模僅僅是二階污染。

我國不少城市環境治污目標仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環境治污方面向西方標準看齊，如長期把歐2、歐3、歐4甚至歐5標準付諸監管細則，不符合上述排污尾管標準的車輛不能出廠，不達標的煙囪推倒、遷移，但這些管理細則只是對氣體性污染有效。對於顆粒性污染大戶——黃土平高原地區污染構造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。

同時，霧霾的出現還在於在深層制度的缺失。長期以來，我國城建基礎設施和園林綠化招投標過程都是“手拉手”式的場外交易，招來招去都是那幾個關係實體，外部先進的管理和競爭技術以及環境保護、污染治理觀念進不到這種半公開式的雙邊交易過程來。霧霾其實是這種深層制度缺失後長期累積的外觀現象。

治理霧霾不能單是環境保護部門的任務，地方政府和中央政府都應該儘快建立符合中國地理現實的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按照標準落實，並儘快將上述細則落實到城市建設、園林綠化招投標過程中，開放相關關聯要素市場，推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。最後，爲普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應出現在兩會代表、委員的視野當中，帶動社會從細微處着手治理霧霾。

霧霾天氣對人體健康的影響

說到這個空氣污染對新生兒健康的影響，一項大型的國際研究又有證實，說是接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產下體重不足的嬰兒，而出生體重低的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風險，並且與嬰兒未來一生的發育及健康都有很大關係。

這項研究合併了來自美國、韓國和巴西等9個國家和地區的14個研究中心所提供的300萬名新生嬰兒的數據，它側重於兩類有害的空氣污染物，直徑小於2.5微米和小於10微米的可吸入顆粒物，即PM2.5和PM10，這些微粒來自工業和交通運輸燃燒的化石燃料以及木柴的燃燒，但是同時也包括塵埃和海鹽微粒，通過研究人員的計算，PM10每增加10微克每立方米，嬰兒出現體重不足的機率就會增加3%，並且其體重的總平均值減少3克，PM10的中間值在14箇中心之間發生變化，從加拿大溫哥華的12.5微克每立方米，到韓國漢城的66.5微克每立方米，結合PM2.5暴露的信息，隨着每個中心暴露在可吸入顆粒物中的水平增加，嬰兒低出生比重的機率增加10%。