雷暴對飛行的影響 雷暴天氣對飛機飛行的影響
導語:衆所周知,雷暴天氣對飛機的飛行安全會造成嚴重的威脅。那麼,今天小編就跟朋友們來好好說說,雷暴對飛行的影響是什麼?雷暴天氣對飛機飛行的影響有哪些?想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了,爭當做個無所不知的文化人。
雷暴對飛行的影響
飛機飛行
1、飛機顛簸
雷暴雲中的上升、下降氣流對飛行造成嚴重威脅,特別是成熟階段的雷暴雲,最強的上升氣流可達到50-60米/秒,同颱風不相上下,航空器在雷雨區內飛行,飛機會遇到嚴重顛簸,使飛行高度在幾秒內升降幾十米到幾百米。嚴重時,飛行儀表失真,飛機操縱困難甚至失控,是導致飛行事故最危險的天氣現象之一。
2、雹擊
通常,在成熟階段的雷暴雲中,其高度多爲3000米到9000米,這時遭遇冰雹的可能性最大。飛行中遇到冰雹,由於相對速度很大,所以飛機的雷達罩、機翼、水平安定等部位易遭雹擊,從而使飛機的空氣動力性能變差,加大了失速速度,容易造成飛行事故。
3、積冰
雷暴雲中含有大量的過冷水滴,容易造成飛機積冰,特別是在飛機起飛着陸階段,往往速度較低,不易操縱,如果飛機在起飛着陸時遇到積冰往往會引發飛行事故。結冰往往對飛機的失速特性,起飛性能,爬升性能,續航性能,着陸性能,發動機性能,穩定性等有很大的影響。
飛機
4、雷擊
當飛機在雷區內飛行時,由於機翼、機身等凸出部位,電場很強,導致飛機遭受雷擊。根據統計分析,各部位雷擊的概率爲:雷達天線爲>機翼爲>機身。外部設備(如:翼尖,航行燈,風擋加熱器等)的防護罩或整形罩被擊穿後,閃電電流進入機艙內部造成設備和電源的損壞,甚至危及機組和乘客的安全;閃電和閃電引起的瞬間點磁場對儀表,通訊,導航及着陸系統造成干擾或者中斷,另外,由於噴氣發動機的燃料蒸汽是易燃的,如果郵箱被擊中的話有可能發生燃燒或是爆炸。
5、下洗氣流
下洗氣流又被稱爲下擊暴流。下擊暴流是雷暴強烈發展的產物,其水平尺度通常爲4-40千米,產生的雷暴大風可達18米/秒以上,但其生命週期很短,一般只有10-16分鐘(微下擊暴流只有幾分鐘)。由於下擊暴流(包括微下擊暴流)中伴有強烈的下降氣流和雷暴大風,對飛機的起降有極大的危害,如果航空器在起飛階段遇到下擊暴流,如果處置不當,就會導致飛行事故的發生。
6、龍捲風
龍捲風是在積雨雲中出現,但絕大多數不會產生這樣的狀況。只有那些發展的特別強烈的雷暴雲纔會出現。而龍捲風造成的破環力不難想象,本文就不做闡述。
飛機飛行圖片
雷暴天氣的特徵
雷暴天氣是夏季常見的天氣現象。它是由對流旺盛的積雨雲所產生,由於積雨雲的強烈發展,常伴有閃電、雷鳴、暴雨、大風,有時還會出現冰雹、龍捲風和下擊暴流等災害性天氣。
通常,在天氣預報和對外服務工作中,人們習慣把只伴有雷聲、閃電或(和)陣雨的雷暴稱爲“一般雷暴”或“弱雷暴”,而把伴有暴雨、大風、冰雹、龍捲風等嚴重的自然災害性天氣現象的雷暴叫做“強雷暴”。
一般雷暴強度低,維持時間較短,多爲幾分鐘到一小時,但出現次數較多;強雷暴強度高,維持時間長,一般爲幾十分鐘到幾小時,個別可間歇維持數小時到幾天(如冷渦雷暴)。一般雷暴和強雷暴都是對流旺盛的天氣系統,它們所產生的天氣現象統稱爲對流性天氣。
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