神舟六號的航天員是誰 神舟六號的宇航員是誰

導語：神舟六號是在2005年10月12日酒泉衛星發射中心發射的，實現兩人多天的飛行。有些朋友想了解更多關於神舟六號的內容，那麼，大家知道神舟六號的航天員是誰？神舟六號的宇航員是誰？對於這個問題，很多小夥伴都很想知道答案，下面趕快來了解下吧。

神舟六號的航天員是誰

航天員

神舟六號的航天員是指揮長費俊龍、操作手聶海勝、後備宇航員劉伯明、後備宇航員景海鵬、後備宇航員翟志剛、後備宇航員吳傑。

神舟六號，簡稱“神六”，爲中國載人航天工程發射的第六艘飛船，是中國的第二次載人航天飛行任務、人類世界上第243次太空飛行，也是中國“三步走”空間發展戰略的第二階段。

神舟六號於2005年10月12日發射升空，進入預定軌道；於2005年10月17日返回艙在內蒙古中部預定區域成功着陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務。

宇航員

神舟六號太空保障

神舟六號飛船通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船溼度控制在80%以下。

在軌道艙功能使用方面，放置了食品加熱裝置和餐具等，並在軌道艙中懸掛有睡袋供兩名航天員輪流休息用；軌道艙中設有清潔用品櫃，航天員使用溫巾等物品進行清潔，並首次設有衛生間供航天員大小便使用。

在提高航天員安全性方面，對航天員的坐椅緩衝器進行了重新設計，使返回前坐椅提升後航天員可以看到舷窗外的情況。

　　宇航員圖片

神舟六號的意義

神舟六號，承載的則是中國載人航天工程的又一重大突破——它標誌着：中國的載人航天進入了真正有人蔘與的空間科學試驗新階段。

衆所周知，與無人航天飛行相比，載人航天最大的特點是有人直接介入太空活動。科學試驗如果沒有人的參與，試驗的內容和效果將受到很大的限制——從某種意義上說，科學試驗無法事先設定好，試驗過程中出現一些根本無法預料到的情況，需要人的直接干預。所以說，航天員的參與將使空間科學試驗實現質的飛躍。

從神五到神六，我國載人航天飛行能力又有了新的提高。人是載人航天的核心，人能否在空間進行多天工作和生活，是整個載人航天工程中必須解決的基礎性問題。神舟六號擔負着檢驗我國“多人多天”太空飛行能力的使命。如果此次“多人多天”飛行順利的話，無疑能爲下一步的航天員出艙活動、航天器交會對接以及建立空間站打下堅實的基礎。

用於此次航天飛行的火箭與飛船型號相同，但舒適性、安全性都更高了。與神舟五號飛船相比，神舟六號飛船作了多達110項的技術改進，長征二號F型運載火箭也有75項技術改進，這些改進，多數是依據楊利偉首次太空飛行中獲得的感受做出的——作爲中國太空飛行的先行者，楊利偉的首次太空之行，爲中國載人航天事業的發展做出了重要貢獻。

就像託舉神舟升空的火箭需要一級級地接力助推一樣，一代又一代的航天人，推動着中國載人航天工程向更廣闊的太空進軍。從神五到神六，隨着尚志、張柏楠、劉宇、陳善廣等年輕一代走上各系統總指揮、總設計師崗位，戚發軔、黃春平、施金苗等神舟五號時的領軍人物已退居二線，成爲幕後顧問。兩年前，七大系統的總指揮、總設計師平均年齡53．6歲，今天則降到了48．7歲。而飛船、火箭等系統中主任設計師以上的人才隊伍中，35歲以下的人已經佔80％，其他系統關鍵技術崗位上也不乏二十多歲的骨幹。生機勃勃的航天人才隊伍，構成了中國載人航天事業穩步發展的堅實基礎。