公交車超載的標準是1平米站多少人 公交車每平米站超過幾人爲超載

導語：關於不同車輛，其超載的標準也是不同的。我們日常乘坐的公交車是按照每平方米所站的人數來判定其是否超載的。那麼，根據相關標準，公交車超載的標準是1平米站多少人？具體公交車每平米站超過幾人爲超載？我們一起來了解。

公交車超載的標準是1平米站多少人 公交車每平米站超過幾人爲超載

公交車超載的標準

超過8人。目前,公交車沿用的是1987年國家頒佈的《機動車安全運行技術條件》。

公交車載客標準：

按此標準，城市公交按每人0.125平方米覈定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

超載處罰：

我國《道路交通安全法》第九十二條規定：公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。

貨運機動車超過覈定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過覈定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。

有前兩款行爲的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

關於爭議：

公交車

“老標準”引發新討論

公交車1平方米超過8人才算超載

微博發出後，網友議論紛紛。有網友稱，即便是雜技團，1平方米也不能站8個人；還有網友說，訂這標準的初衷，就是要讓公交車上沒有“超載”這一說，公交車是永不超載啊。

乘坐公交車已是現代城市生活中許多人出行的首要選擇，高峯期人擠人、人“貼”人的現象可謂司空見慣。微博中所述標準是真是假？

記者分別查詢1987年及2004年發佈的《機動車安全運行技術條件》看到，2004年發佈的《條件》第4條中規定，“按站立乘客用的地板面積計算，城市公共汽車及無軌電車按每人不小於0.125平方米覈定。”

記者還發現，住房和城鄉建設部關於城市建設系統指標解釋中也提出，運營車的額定載客量可按“客位數=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積（平方米）×每平方米允許站人數”計算，並指出每平方米允許站立人數按8人計算。

“沒想到公交車也有超載啊，原本還以爲只要能擠下就沒事呢。”每天都要耗費一個半小時轉兩次公交車才能到達單位的濟南市民鄭名揚說，不過每平方米8個人的標準也太擠了吧，怪不得天天要被擠成“相片”。

一些市民表示，在上下班高峯期，熱點線路的公交車都十分擁擠，往往是後面的人把前面的人推到公交車裏，這樣擁擠的乘車環境對於乘客來說，確實是一種折磨，但爲了不遲到和早回家，只能硬擠。

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