省界收費站將取消 提高通行效率減輕司機負擔

省界收費站將取消 提高通行效率減輕司機負擔

  近日，在國務院舉行的相關會議上，官方明確表態省界收費站將取消，這一舉措將盡快推進。預計，如果省界收費站取消的話，將大大提高我國公路的通行效率，同時減輕司機的經濟負擔，好處多多。

新聞背景：

5月16日，總理主持召開國務院常務會議，確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。爲進一步促進物流降本增效，會議確定推動取消高速公路省界收費站。

現狀：分省收費弊端多

從通行效率來看，省界收費站基本設置在高速主線、正道上，車輛在通過時，都必須暫時中斷行駛，常常因此導致大量車輛擁堵，尤其是在出行高峯時，擁堵使得通行效率大大降低，無形中增加了出行和物流成本。

過去實踐證明，收費站過多是造成高速公路通行效率不高的主要原因，因爲擁堵點往往就出現在收費站。當大貨車在高速公路的通行效率下降，物流企業不僅要付出時間等成本，而且還可能造成某些貨物在路上損失。總之，影響通行效率也會增加企業負擔。

分析：取消時機已成熟

隨着一卡通ETC聯網等技術的普及，後臺收取費用後按里程跨省分成在技術上成爲可能。取消高速公路省界收費站，在全國範圍內實行高速公路“一卡通”不僅有利於打通交通大動脈、降低物流成本，而且能夠節省大量收費站的運行維護、人員費用，推動取消高速公路省界收費站時機已經成熟。

撤銷省界收費站，將導致從計重收費省份到按車型分類收費省份的貨車無法實行統一收費。不過，隨着科技的發展，這些技術性問題已經不再是制約管理改進的障礙，通過後臺大數據處理可以實現“統一收費、按比例分成”。

建議：惠民政策快落實

考慮到各省份的經濟水平和道路等級存在差異，某些省份是否願意拆除省界收費站還有待觀察。這需要有關方面明確取消省界收費站的時間表和路線圖，以指導、督促各省份不要只算自己的小賬，而是要算降低物流成本、實現區域共贏的大賬，希望各地有這樣的共識。

省界收費站的存在，體現的是高速公路管理機制的滯後性，既然如今要打造全國高速公路“一盤棋”的局面，讓高速路網更加高效、統一，那麼就應該儘快拿出解決方案，捋順各種關係，建立新的高速公路管理體系，讓高速通行效率得到提升，以滿足人們日益增長的出行需求。

人民有所呼，改革有所應。當然，取消高速公路省界收費站不會一蹴而就，政策要真正落地還將面臨貨運計重收費、相關人員安置分流、ETC速通卡全國聯網等問題。同時，政策落地過程中，各省份之間的高速公路管理服務水平也需打通。爲此，取消高速路省界收費站需要明確的時間表和路線圖，希望各地少打點“小算盤”，真正把好事辦好。